東武・ＴＪライナーで行き、西武・小江戸で帰る

某カメラ店は、以前「池袋は不思議だ。東に西武があり、西に東武がある」という内容の
コマーシャルソングを流していた記憶があります。

先日、その池袋の西から電車が出る東武の、あのＴＪライナーに乗りました。
発車ホームは通常は各駅停車の降車専用ホームからです。
上りの快速急行として池袋に着き、乗客を全員降ろすと、クロスシートを方向転換します。
発車５分前に乗車が可能になります。

私が乗った電車は、上板橋で８０００系の普通志木行きを抜き、和光市通過前に東京メトロと並走しますが、その時に西武車の６０００系を追い抜きました。
さらに和光市で東京メトロ車の１００００系の普通川越市行き、志木で東京メトロ車７０００系の普通川越市行きと、次々と追い抜きました。
ふじみ野では先行の８０００系準急森林公園行きに追い着き、ここで停車。ここからは着席整理券が不要なこともあって、準急から乗り換えてくる人もいました。
しかも、ふじみ野までは定員制なのに、ここからはそうでなくなることもあって、立ち席客も出ました。

川越市では池袋を１０分先に出た急行小川町行きに追い着き、ここで抜きます。
私もここで降りました。

行きも東武だったので、帰りは西武にしようと思い、川越市駅から西武の本川越駅まで歩きました。
西武新宿行きの特急小江戸までさほど待たないこともあり、この列車で帰ることにしました。
列車はガラガラ。私が乗った車両には３人しかいませんでした。

東武東上線にも、伊勢崎線・日光線、あるいは西武のように、特急専用車による座席指定特急が走ってほしい気もするけれど、物理的な制約などもあって難しいでしょうね。
それでもＴＪライナーは、沿線の利用客のニーズに応えられているのではないでしょうか？

副都心線初乗車

先日、副都心線に乗りました。初日にトラブル起こしたけど、今は安定してきているようですね。ただ、私が乗った時は大きな遅れはなかったのですが、小竹向原の手前で信号待ちで止まってしまい、４分遅れました。

東急東横線の渋谷駅の光景も今のうちですね。副都心線が開通すれば地下にもぐってしまうし。その副都心線の渋谷駅、真ん中の２線は未使用。東横線との直通運転が始まると、使用されるのでしょうか.。

私が乗ったのは東武車の９０００系でした。東京メトロの１００００系は小竹向原で撮影することができました。 写真はクリックすると、大きくなります。

グリーンアテンダントの敵、逮捕・起訴される

７月４日、何故かグリーンアテンダント関連の記事へのアクセスが急増。
とにかく不可解でした。
もしかして、グリーンアテンダントの募集要項が掲載されたからかな？
http://www.nre.co.jp/green/top/index.htm
と思いましたが、他にも原因があるようです。

何と、グリーンアテンダントを暴行した者がいて、逮捕され起訴されたそうです。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008070402000265.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008070402000265.html

そのとんでもない奴の名は、川崎市川崎区桜本の飲食店店員今井卓哉というそうです。
今井卓哉は銀座や高田馬場のパブで明け方まで働いており、川崎の自宅に帰る際に東京駅から電車を利用していたそうで、「グリーン車に女性乗務員がいるので狙った。客が少ないのでばれないと思った」と供述しているとのこと。
同じ男として情けない、というかとんでもない奴ですね。

今井卓哉はグリーンアテンダントの敵ですね。

もちろん今井卓哉は女性の敵であり、娘や姉・妹のいる人の敵。

そして今井卓哉は男女問わず鉄道愛好者の敵でもあります。

それにしてもJR東日本も、日本レストランエンタープライズも、グリーンアテンダントには合気道や空手・柔道などの研修を何度も実施すべきかもしれませんね。

＜ご参考までにこちらも↓　＞

http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2007/03/post_847f.html

１０３系時代の京浜東北線

部屋の整理をしていたら、１１年前の写真が出てきました。なんと１０３系時代の京浜東北線です。

既にこのころ、２０９系に追われる立場になっていました。そういえば、この１０３系を追った２０９系も、今度は２３３系に追われることになりましたね。

豊岡真澄さん、出産おめでとう＼（＾Ｏ＾）／

あの鉄道アイドル豊岡真澄さんが、無事出産したそうです。男の子だったそうです。

http://yaplog.jp/masuminmasumin/archive/4551

http://news.nifty.com/cs/entame/showbizddetail/nikkansp-f-et-tp0-080628-0026/1.htm

まだ３６週なのに３０００ｇもあったそうです。

よかったですね（＾＿＾）

この子も鉄道大好きな子になるのかなあ？

ともあれ、

豊岡真澄さん、出産おめでとう＼（＾Ｏ＾）／

http://yaplog.jp/masuminmasumin/archive/4552

http://yaplog.jp/masuminmasumin/archive/4553

東京メトロの副都心線、東急東横線と乗り入れして大丈夫なの？

東京メトロの副都心線ですが、何やら混乱が続いているようですね。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080620-OYT1T00469.htm?from=navr

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080617AT1G1700G17062008.html

http://www.news.janjan.jp/area/0806/0806170888/1.php

乗り入れパターンが複雑なのかも。西武池袋線からの電車は副都心線のみ、東武東上線からの電車は有楽町線のみ、と線引きした方がいいのかもしれません。

2012年には東急東横線とも乗り入れする予定だそうですけど、今のような状況が続くようなら、乗り入れはやめたほうがいいかなぁ？

写真はみなとみらい線開通前の頃の東横線渋谷駅です。このまま今のホームを使っていた方が無難かなあ？

東武東上線特急の思い出

既に東京メトロ・副都心線に乗車された方、いらっしゃいますか？
ＴＪライナーにに乗車された方、いらっしゃいますか？

今回のダイヤ改正では東武東上線から通勤車で運用される料金不要の特急がなくなりましたね。
かつて、近鉄にも同じ会社線で、特急専用車による有料特急が走っているのに、奈良線だけは通勤車で運用される料金不要の特急が走っていたという時代もありました（鶴橋－西大寺間がノンストップだったところを、生駒と学園前を加えて快速急行に格下げした記憶があります）。
東武にはついこの間まで、そのような状態が続いていたのですね。

東武東上線の特急は愛称名が付いていました。
「みつみね」「ちちぶ」「ながとろ」「たまよど」「さだみね」「むさしの」「くろやま」といったものでした。ヘッドマークも掲げていたこともありました。

私も４回乗った記憶があります。

浪人中で、精神的にもスランプだった時、気晴らしで池袋→寄居間を「みつみね」に乗ったこともありました。

志木で、当時大好きだった女性歌手のコンサートがあった時、帰路は「たまよど」に乗りました。

また別の日に志木に行く用事があり、池袋→志木間を「さだみね」に乗りました。

秩父鉄道のパレオエクスプレスの撮影に向かうため、池袋→白久間を「みつみね」に乗ったこともありましたが、この時は小川町で乗り換えさせられた記憶があります。

これら４回、全て８０００系でした。

そしてこの東武東上線の特急ですが、その後秩父鉄道への直通をやめ、愛称もなくなってしまい、ついには特急そのものもなくなってしまいましたね。これも時の流れかな……。

Ｐ．Ｓ

こんなサイトを見つけました。ヘッドマークを付けて走っていた頃の東上線の特急です。

http://www.tobu-fan.net/7/05/01/70501.html

銚子電鉄で結婚式をされた方がいたそうですね

２週間前になりますが、ぬれせんべいで経営難をしのいでいる銚子電鉄の電車内で、何と結婚式をされた方がいたそうですね（＾＿＾）

http://www.asahi.com/komimi/TKY200805260271.html

このお二人の末永い幸せを祈りたいものです。

よく一組の男女が結婚すると「めでたくゴールインしました」という人がいるけど、私は結婚は「新しいスタート」「人生という名の列車の新たな始発駅」だと考えます。結婚するまでよりも、してからの生活が大事だからです。

ロシアの女性歌手、クリスチーナ・オルバカイテさん（→http://www.orbakaite.ru/
）の歌った"Помни,не забывай（覚えていて、忘れないで）"という歌には、「私があなたを信じているように、あなたも私を信じている」ということを意味する部分があります。

結婚したら、お互いにこのように言える関係を保ち続けるように努めるべきでしょう。

さて、銚子電鉄といえば、私も4年前、まだ特急しおさいが１８３系で運転していた頃に乗りに行ったことがあります。

その時の写真を掲載します。クリックすれば大きくして見ることができます。

リニア中央新幹線構想２０２５年目指して着々と

何やら、東京-名古屋を結ぶリニア中央新幹線構想が着々と進んでいるそうです。

http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/mainichi-2008060100m059/1.htm

もし、実現すると、東京-名古屋間が４０分だそうです。片道一万一千円とのこと。

ＪＲ東海は「建設費を自己負担し、２０２５年開業を目指す」とのこと。

同社の葛西会長も「鉄道発明の１８２５年から２００年後の２０２５年に、新しい陸上交通革命を起こす」との意気込み。

リニア新幹線の話は私が中学生だったか小学生のころだったからか、その話があった記憶があります。そのころは国立の鉄道技術研究所で研究中だったでしょうか？

だけど、用地買収とか、地元の合意など、課題も多いようですね。ＪＲ東海としてはできるだけ駅は少なくしたいそうですけど。政治家の利権・私利私欲・不当圧力などで政治駅ができたり、余計なコストが掛かったりすることのないことを願いたいですね。

東京-名古屋間が４０分だから通勤可能だというけれど、リニアなら立席不可の定員制になるのでは？

となれば「ある日は満席でしたから遅刻・欠勤します」では、ビジネスパーソンにとっては通勤に利用しずらくなるのでは？

個人的には、私がこの世にいるうちに実現し、私自身も乗りたいけど、何やら解決すべき課題が多く、しかも難しそうで、どうなることやら・・・・・・。

P.S＜2008.07.07追記＞

７／３のニュースによると、首都圏の始発駅は品川にする方向で調整しているそうです。東京や新宿では、スペース確保や地権者の同意が難しいとのこと。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080703ddm041040120000c.html

西武拝島線の「西武立川」

 

写真は、ＪＲ拝島駅の八高線ホームから撮った西武拝島線の電車です。

西武拝島線の終点は拝島ですが、その一つ手前は「西武立川」ですね。

ところが、この西武立川、ＪＲ立川と５ｋｍも離れているのですね。駅名だけで判断すると、あたかもＪＲと乗り換えができそうに思えます。

またＪＲの駅は立川よりも昭島に近いですね。それでも２ｋｍ弱は離れていますが。

何やら「北立川」か「北昭島」と名乗った方が合っているような感じもします。また、立川市西砂町にあるから「西砂町」とか「立川西砂」の方が合っているかな？

１９６８年に開業した駅のようですが、どのような経緯で「西武立川」になったのでしょうか？

京浜急行に誤った地震速報が流れる

みなさんの中で、通勤・通学などで京浜急行をご利用されている方、いらっしゃいますか？

http://www.keikyu.co.jp/index.shtml

その京浜急行で「震度５弱」の緊急地震速報が流れ、電車が一時ストップしたそうですね。２分後に誤報とわかり、運転を再開したそうですが。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080513k0000m040049000c.html

http://59.159.236.114/news_kouhou/20080512i.shtml

何やら、試験用データが誤って配信されたようですが。だけど本当に地震が来たときに何も速報が流れるのでしょうか？ちょっと不安ですね。

京浜急行やNTTはどんな再発防止策を立てるのでしょうか？

東急大井町線の急行

今年の３月２８日より東急大井町線に急行が走るようになりましたね。

先日、自由ヶ丘から大井町まで乗車しました。写真は自由が丘で大井町行き急行を待っている時、二子玉川行きの急行が来たので、撮ったものです。

６０００系という車両が急行専用車として運用されています。前面が「く」の字というか、「へ」の字を左に９０度回転させたような流線型が特徴的ですね。

急行の導入で二子玉川－大井町間が６分短縮され、旗の台で各駅停車に接続するダイヤになっています。上りは一部上野毛でも追い抜きを行います。

乗ってみましたが、とりわけ高速で飛ばしまくるわけでもないですね。ほんのわずかの時間に８０km/hに達しましたが、他はせいぜい7０km/h程度。もともと高速運転するためにできた線区ではなかったようですね。

2009年6月には溝の口まで延長されるそうですね。渋谷経由で都心に出ていた人のどのくらいが大井町線経由に変更するのでしょうか？

スカ色の豊田区の１１５系

(←クリックすれば、写真は大きく見れます。著作権は私・スタヤーチにあるので、よろしくご理解の程、お願い申し上げます）

以前、当ブログにコメントをくださった方の情報によると、京浜東北線の２０９系にトイレが取り付けられて房総地区に転属となり、房総地区の２１１系が豊田区に転属され、同区のスカ色の１１５系が淘汰されるとのことでした。

そこで、先日高尾まで行って撮りに行ってきました。
高尾駅には大きな天狗の顔の石像がありますね。まさに高尾駅のシンボルでしょうか？
高尾山には天狗伝説があるようです。
http://www.takaosan.info/tenden.htm
http://www.takaosan.info/tenden1.htm

当日ですが、私と同様、上記の情報を手に入れていたと思われる人もいて、その人も撮影していました。

さて、その中央本線を走る１１５系ですが、豊田区だけでなく、長野区の１１５系水色系統の塗色の
車両も使われています。この１１５系もいずれは２１１系に代わるのでしょうか？

スカ色の車両には７０系が走っていた頃からの思い出があります。
時の流れとはいえ、いずれなくなるかろ思うと、ちょっと寂しいものがあります。

鎌ヶ谷市制公園で北総線の電車を撮る

北総鉄道と新京成と東武野田線の乗り換え駅でもある新鎌ヶ谷駅から歩いて１５分のところにある市制記念公園には、展望台があります。階段を昇ると、北総線を目の前で見ることができます。

鉄道好きの人はここから北総線の写真を撮るのもいいのでは？北総線には、同社の車両の他、京急、都営、京成の車両も走るところが面白いですね。ただ、木々が邪魔になるうえに、電車も高速で飛ばしているので、電車を撮れるのはほんのわずかな時間。シャッターを押すタイミングが大事です。

２０１０年からはここを新スカイライナーが通過するのですよね。ここでスカイライナーを撮るにはシャッターを押すタイミングがさらに難しくなるでしょうね。１３０Ｋｍ/hで飛ばしてくるから。

鎌ヶ谷市制記念公園のＤ５１３８５

千葉県鎌ヶ谷市にある新鎌ヶ谷駅は北総鉄道と新京成と東武野田線の乗り換え駅です。その新鎌ヶ谷駅から歩いて１５分のところにある市制記念公園には、Ｄ５１３８５が保存されています。１９３９年に製造されたそうです。

http://www.kitekinet.com/D51a/hozon.html

↑あるサイトによると、最初は吹田に配属され、その後、平（現いわき）、下関、長門と転属し、１９７３年に廃車になったそうです。

このＤ５１３８５の現役時代の写真をあるサイトで見つけました↓

http://www.ab.auone-net.jp/~azm01/page034.html

品川駅の１４番線

今年の３月１４日までは、品川駅では、鎌倉・横須賀方面の電車は１４番線から発車していました。

しかし、３月１５日のダイヤ改正では一部を除き、１５番線から発車するようになりました。

その１４番線ですが、全く使われなくなったわけではありません。一日６本の電車が発着します。ただ、土曜・休日は３本のみです。そのうちの２本は成田エクスプレスです。この記事の写真の一つは、その品川始発の成田エクスプレスです。左隣は１５番線に停車中の横須賀方面行きの電車です。↓

１４番線も、もっと使われるのかと思っていましたが、意外と少なかったですね。品川折り返しの便ももっとあるかと思っていましたが。

新橋や品川にオフィスのある会社も多く、千葉方面からの通勤客のためには品川行きの電車のニーズがありそうにも思えるし、夕方にも品川始発の千葉方面行きがあってもよさそうにも思えます。

それとも様子を見て、増やすことも考えているのでしょうか？多客期には１４番線発の臨時列車を走らせるのでしょうか？

京成電鉄、新型スカイライナーのデザイン発表！

みなさん、成田空港に行かれる場合、JRの成田エクスプレスをご利用になりますか？京成のスカイライナーをご利用になりますか？

今の京成スカイライナーAE100は二代目ですが、三代目のスカイライナーのデザインが発表になったそうです。２０１０年に登場予定だとか。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/20-000.pdf

http://www.new-skyliner.jp/

何だか、ＪＲのE3系（「こまち」に使用）と３７１系（「あさぎり」に使用）の設計思想も足したように見えますね。

営業運転時には１６０Ｋｍ/hを出すそうです。日暮里ー成田空港間が３６分だとか。高砂からは、小岩や船橋を経由せず、北総線や成田新高速鉄道線を経由する計画です。

北総線や成田新高速鉄道線を経由するということは、距離的には小岩・船橋を経由よりも短いのに、運賃が割高になるのでしょうか？時間的には１５分短縮だそうですけど。

私は初代（AE1)と２代目（AE100)に乗ったことがあります。次代のスカイライナーにも乗ってみたいなあ・・・。

だけど、スカイライナーが北総線・成田新高速鉄道線経由になれば、今のスカイライナーはお役御免なのかなあ？通勤車格下げかな？

でも、上野-成田間の開運号を復活させてそれに運用させてもいいのでは？そんな計画もあるかな？イブニングライナーやモーニングライナーにもまだまだ使えると思います。京成バラ園で何か催しがある時は八千代台停車の便があっていいかも？

東北新幹線に「スーパーグリーン車」導入

かつての国鉄の旅客用車両には、一等車から三等車までの三等級ありました。グリーン車は昔の二等車で、普通車は昔の三等車に相当します。

その後、一等車がなくなり、二等車が「一等車」、三等車が「二等車」と名称を変え、そして今の「グリーン車」と「普通車」になりました。

さて、ＪＲ東日本は三等級制を復活させようとしているのでしょうか？

何やら、２０１０年度に東北新幹線が東京−新青森に延伸されるのに合わせ、「スーパーグリーン車（仮称）」を導入すると発表したそうです。少なくとも、グリーン車より上のクラスのようですが。

http://www.topics.or.jp/contents.html?m1=1&m2=&NB=CORENEWS&GI=Lifestyle/Human_Interest&G=&ns=news_120697178073&v=&vm=1

http://www.daily-tohoku.co.jp/news/2008/04/01/new0804011503.htm

http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2008033101000834_Lifestyle.html

スピードでは飛行機に勝てなくても、サービスや豪華さで　客を呼び込もうと考えているのでしょうか？だけど、どの程度のニーズがあるのかなあ？一般庶民には縁がなさそうなのかなあ・・・・・・。

鉄道アイドル・豊岡真澄さん、お疲れ様でした

あの鉄道アイドル、豊岡真澄さんが芸能界引退ですね。

http://yaplog.jp/masuminmasumin/archive/4223

http://www.daily.co.jp/gossip/2008/03/31/0000898026.shtml

http://www.sanspo.com/geino/top/gt200803/gt2008033111.html

http://sports.nifty.com/cs/headline/details/et-sp-kfuln20080331006004/1.htm

お疲れ様でした。

７月に出産予定だそうです。子どもの名前は「はやて」「のぞみ」「ひかり」といった新幹線のような名前にしたいとか。

元気な子が生まれるといいですね。安産を祈ります。

１１３系と２１１系の行先表示

１１３系は東京では見られなくなりましたが、千葉に行けばまだ見ることができます。とはいっても、いつまでも安泰ではありませんね。

東海道線にＥ２３３が投入されれば、２１１系がはじき出され、幕張電車区に転属し、玉突き的に１１３系は追われることになるでしょうね。

ところで、１１３系の場合は、前面でも何行きなのかわかるように行先表示をするのですが、２１１系の場合は「総武本線」「内房線」と、走る線区を表示するのですね。

（写真はクリックすれば、大きく見ることができます）

寝台急行「銀河」がなくなり・・・

寝台急行「銀河」が廃止され、１週間経ちましたね。

かつては東京－大阪間に「銀河」・「明星」・「彗星」・「月光」・「金星」・「あかつき」・「すばる」と七つの異なる愛称名の夜行急行が走っていたそうですね。あと東京－湊町（現JR難波）間には関西本線経由の急行「大和」も走っていたとか。それが今度のダイヤ改正でゼロになったのですね。時代は変わりましたね。

でも、何年か後、「懐かしの銀河」号という形で、一時的な復活でもしてくれないかなぁ・・・。

さようなら、寝台急行「銀河」

ついに寝台急行銀河が廃止されましたね。最終日は雨が降りました。銀河号の廃止を惜しんだ涙雨かなぁ。かつては多くのビジネスパーソンが出張に利用していましたしね。私も出張で利用したことがあります。

そして急行銀河の廃止は、ＥＦ６５牽引客車列車の廃止でもあるのですね。私もＥＦ６５牽引の列車として、特急あけぼの、みずほ、出雲、瀬戸、急行銀河に乗車した記憶もあるだけに、これも寂しく感じます。

写真は最終日のものではありません。　

臨時快速すいごう走る

特急すいごうは、２００４年１０月に廃止になりましたね。ところが、今年は特急ではなく、臨時快速として走りました。写真は錦糸町で撮ったものです。夕日に照り付けられています。

ついに廃止、「銀河」「あかつき」「なは」

ついに急行「銀河」（東京－大阪）、特急「あかつき」（京都－長崎）、特急「なは」（京都－熊本）が廃止になりますね。この文章を書いている時はまだ最後の走行をしているさなかですが。このニュースは時事通信や産経などでも取り上げられました。

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/jiji-15X055/1.htm

http://sankei.jp.msn.com/etc/080314/etc0803142118000-n1.htm

来年は「富士」「はやぶさ」が廃止ですね。時の流れとはいえ、寂しいものです。そういえば、今から３０年ほど前だったか、当時大赤字だった国鉄に「夜行列車廃止論」が出てきた記憶があります。いくらなんでも、それは無理だろうと思っていたけど、だんだん現実に近づいてきているのでしょうか？

尿臭充満の仮設厠

【注意】食事をしながらこの記事を読まないでください。気分を悪くされても、吐き戻されても責任を負えません。

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地下鉄半蔵門線との乗り換えでもあるＪＲ錦糸町駅ですが、トイレ工事を行っているようで、利用したい場合は仮設トイレを使うことになります。

先日、そのＪＲ錦糸町の仮設トイレを利用したら、あまりにも凄まじい臭い。尿の臭いが充満していました。しかも、尿を便器の外にこぼした人がいたのではと思えるようような水びたし。私も手で口を押さえながら小用をし、その間息を止めていました。

ああ、苦しかった。食事を終えたばかりの人や、神経質な人だったら、吐きもどしたかもしれません。私も数分間、胃がおかしくなった気分でした。

仮設トイレが換気できない作りゆえに、ある程度やむを得ないのかもしれないけど、いくらなんでもひど過ぎました。ピコレットとかを置くとか、たまに消臭剤を撒くなりの処置くらいしてほしいものです。

明治大学がSUICAと一体化した学生証導入

みなさんの中で、明治大学出身の方はいらっしゃいますか？

http://www.meiji.ac.jp/

京王線・井の頭線に明大前という駅がありますが、その駅を最寄り駅とするのは和泉校舎で本部はＪＲ中央線・東京メトロ丸の内線のお茶の水と千代田線の新お茶の水を最寄り駅とする駿河台校舎が本部だそうですね。あと小田急線生田を最寄り駅とする生田校舎もあるとか。

さて、その明治大学が何と、SUICAと一体化した学生証を導入するそうですね。これを導入することで図書館の入退館や証明証の発行や授業の出欠確認までできるそうですね。

これが導入されれば代返もできなくなるそうですね。私も大学生時代に代返をやったこともあれば、頼んだこともあったなぁ・・・・・。もっとも中には出席を取らない教授もいるかな？私の大学時代にも、いつもはがらがらの教室で授業としているのに、テストになると超満員で、「なんだ、お前もこの授業を取っていたのか!?」と同級生と思わず顔を見合わせたこともありましたが・・・・。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008030401017

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080304/trd0803042056011-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080304/trd0803042056011-n1.htm

これを機に他の大学もSUICAかPASMOと一体化した学生証の導入を始めるかな？

廃止間近の寝台急行「銀河」号

東京〜大阪間を走る寝台急行銀河も、いよいよ廃止間近ですね。最近、カメラ持って撮影している人が多くなりました。

多くの人が新幹線や飛行機、あるいは運賃の安い夜行バスを利用するようになりましたし、時の流れですかね。でも、ちょっと寂しい気もします。

京成３５００形、更新車の優等列車と非更新車の各駅停車

京成３５００形って、更新車は優等列車に使われるけれど、非更新車は各駅停車専用ですね。特に金町線は４両編成の電車しか入れないから、この線区で３５００の非更新車に当たる確率は高いですね。

写真左は非更新車の各駅停車金町行、右は更新車の快特羽田空港行です。いずれも京成高砂で撮影しました。

鉄道アイドル豊岡真澄さん、水天宮にお参り

地下鉄半蔵門線には　水天宮前という駅がありますね。その駅の名の通り、水天宮の最寄り駅です。

あの鉄道アイドル豊岡真澄さんは、先日その水天宮にお参りをしたそうです。

http://yaplog.jp/masuminmasumin/archive/4092

無事に安産でき、健やかな子どもが生まれるといいですね。

さて、水天宮前を通る地下鉄半蔵門線は、東武伊勢崎線の久喜まで直通運転しますね。途中、西新井で乗り換え、大師前で降りれば、西新井大師にお参りすることもできますね。

豊岡真澄さん、懐妊おめでとう〵(^〇^)〳＋祈・安産！

京浜急行は今年で１１０周年記念だそうですね。

http://www.keikyu.co.jp/index.shtml

その京浜急行の１１０周年記念のイベントで、あの鉄道アイドルの豊岡真澄さんが妊娠５ヶ月であることを明らかにしたそうですね。

http://yaplog.jp/masuminmasumin/archive/4087

http://www.sanspo.com/geino/top/gt200802/gt2008022607.html

よかったですね（＾＿＾）

だけど、芸能界は３月で引退するそうですね。長い間お疲れ様でした。

何やら子どもも鉄道マニアにしたいとか。楽しみですね。