【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２７ 由利高原鉄道ＹＲ２００２と「鳥海」の思い出

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

羽後本荘駅で由利高原鉄道ＹＲ２００２形が到着するのを撮りました。

「ちょうかい」と書かれたヘッドマークを付けていました。

たしかに鳥海山の近くまで行きますからね。

そしてこの羽後本荘はかつては急行「鳥海」、特急「鳥海」が停車する駅でもありました。

ディーゼル急行「鳥海」は羽越本線電化後、特急「いなほ」に格上げされてしまいましたね。

これは国鉄時代の話ですが。

客車急行の「鳥海」も走っていた時期もありましたね。

上越新幹線開業後、電車特急「鳥海」が上野ー秋田間を走っていた時期もありましたね。

寝台特急としての「鳥海」もありましたね。

遠き日の思い出です。

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２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

「国鉄民営化の約束は破られた」という記事もありますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

ＪＲ東日本　キュンパス

ＪＲ東日本