【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その１７ かつては奥羽本線や羽越本線にもＤ５１が走っていましたね。

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

秋田駅にはＤ５１の模型が展示されていました。

思えば、かつては奥羽本線や羽越本線にもＤ５１が走っていた時期がありましたね。もちろん、国鉄時代ですね。そんな思い出が蘇ってきました。

あと、Ｄ５１ではないけど、男鹿線や矢島線にはＣ１１が走っていた時期もあった記憶があります。

秋田近辺にＤ５１なり、Ｃ１１なり、ＳＬ牽引の臨時列車を走らせてくれないかなあ？

新津のＣ５７１８０や高崎のＣ６１２０でもいいかなあ？

思いつきの域を出ない話だけど。

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２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

ＪＲ東日本　キュンパス

ＪＲ東日本