関東鉄道竜ヶ崎線って、125年の歴史があるのですね
昨年の11月に関東鉄道竜ヶ崎線の532形を撮り鉄・乗り鉄しました。
「竜鉄ころっけフリーきっぷ」を使えば、佐貫-竜ヶ崎は何往復でも可。1.5往復すれば、元が取れます。
そこで、入地から一旦佐貫に戻り、また折り返しで竜ケ崎に戻りました。
関東鉄道竜ヶ崎線って、125年の歴史があるのですね。
SLが走っていた時代もあったのですね。
茨城県を走っていた私鉄の中で、日立電鉄、筑波鉄道、鹿島鉄道は廃止されました。
関東鉄道竜ヶ崎線は距離は4.5kmと短いけど、地元の人には利用されているゆえに今日まで続いているのでしょうか?
4.5kmなら、自転車でもさあっと、行けそうな距離ですね。
佐貫に出るにせよ、利根川を渡って柏、東京方面に行くにせよ、自家用車を持っている人なら車を利用する人が多そうな気もするけど、それなりに利用者もいるから今日まで存続できたのでしょうか?
« 【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その17 黒石から弘前へ戻る | トップページ | 【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その19 弘南鉄道大鰐線は廃止されるのですね »
「鉄道」カテゴリの記事
- 千葉→新宿間を成田エクスプレスに乗る(2026.04.20)
- 【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その18 秋田で見た帰らぬ旅の仙石線の205系(2026.04.19)
- 【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その17 かつては奥羽本線や羽越本線にもD51が走っていましたね。(2026.04.18)
- 【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その16 文政元年(1818)年からの歴史ある弥助そば(2026.04.18)
- 【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その15 急行「千秋」の思い出(2026.04.14)
« 【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その17 黒石から弘前へ戻る | トップページ | 【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その19 弘南鉄道大鰐線は廃止されるのですね »

















コメント