東武野田線梅郷レポート その２ 単線区間から複線区間に入った８０００系を撮る

先日、梅郷に行く用事がありました。

用事を終えて帰る時に、単線区間から複線区間に入る８０００系を撮りました。

野田市方面からやって来たところです。

複線区間に入ったところを後追いで撮りました。

ベテラン８０００系もまだまだ活躍していますね。

東武としては、いつまで８０００系を使うのかな？

【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その９ 雪の中の弘前にて特急つがる４１号を撮る

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

これは弘前で撮った特急「つがる」４１号青森行きです。E７５１系ですね。

新青森で新幹線に乗り換える人もいるのでしょうね。

かつては在来線特急と新幹線を乗り継ぐ場合、乗り継ぎ割引があったのに、今は廃止されてしまいまったのは残念ですね。半額とは言わないけど、せめて１００～２００円くらい割り引いてほしかったですね。

発車は１分程遅れましたが、雪にも負けずに頑張っていますね。

向こうには７０１系が停まっていました。

私と同世代の人にとっては「津軽」号といえば、上野と青森を奥羽本線経由で結んでいた夜行急行の思い出がありますね。

客車列車でしたが、後に５８３系で運転されたこともありましたね。

＊

それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=utYtGgsr8w0&list=WL&index=17&t=3s

自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

ＪＲ東日本　キュンパス

東武野田線梅郷レポート その１ 単線と複線

先日、東武野田線の梅郷駅から下車する場所に用事がありました。

これは梅郷駅の野田市寄りの踏切で撮ったものです。

東武野田線は運河～春日部間は殆ど単線ですが、ここは複線になっていますね。

でも、野田市までずーっと複線ではないのですね。

途中から単線になっているのですね。

こちらはさらに野田市寄りの踏切で撮ったものです。

【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その８ 弘前駅の雪景色

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

これは新青森から乗った列車が弘前に着いた直後の光景です。

雪にも負けず定刻通りに弘前に到着しました。

あたりは雪に埋もれていました。

向こうには弘南鉄道黒石線の電車が停まっていました。

元東急７０００系ですね。

＊

それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスは発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

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自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

ＪＲ東日本　キュンパス

【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その7 雪の中の新青森から７０１系648M弘前行きに乗る

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

新青森からは７０１系６４８Ｍの弘前行きに乗りました。

当初、このキュンパス乗り鉄・撮り鉄旅行は秋田まで出て、帰りはこまちに乗って帰ろうかと思っていましたが、弘南鉄道に乗ってみたいという気持ちが沸き立ち、計画を変更した次第です。

この電車もまた、雪にも負けずに走っています、と言わんばかりの様子ですね。

３両編成でオールロングシートのせいか、座席は埋まっていました。

次の津軽新城で降りた人がいて、その人が座っていたところに着席することができました。

鶴ヶ坂ー撫牛子間の駅でも乗り降りする人がいて、主に青森と弘前との間を行ったり来たりしながら、地域輸送に貢献しているのだなあと思い、特急に乗ったらわからないような雰囲気を感じました。

新幹線とローカル列車との組み合わせの乗り鉄旅行、こんな旅行もまた味わいがあるような気もしました。

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それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスは発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

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自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

ＪＲ東日本　キュンパス

関東鉄道竜ヶ崎線唯一の中間駅・入地で下車する

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。

「竜鉄ころっけフリーきっぷ」を使えば、佐貫－竜ヶ崎は何往復でも可。１．５往復すれば、元が取れます。

そこで同線区唯一の中間駅入地で下車してみました。

佐貫からは２．２ｋｍ、竜ヶ崎からは２．３ｋｍの位置にあるのですね。

かつては佐貫－入地の間には南中島、入地ー竜ヶ崎の間には門倉という駅があったそうですね。

この駅で降りるのは私一人だけかな？

と思ったら、もう一人いました。

【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その６ 雪の中の新青森で７０１系4625Mを撮る

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

新幹線から在来線の奥羽本線のホームに降りたら、津軽新城発青森行きの７０１系4625Mが来ました。

「雪と闘いながら乗客を運んでいます」と言わんばかりの電車ですね。

青森ー津軽新城の間を行ったり来たりする列車が１日１１往復あるのですね。

これは青森から新幹線に乗る人向けの列車のようですね。

新青森には折り返し用の設備を作らず、津軽新城まで行って折り返しですね。

津軽新城も青森のベッドタウンでもあるだけに、新幹線に乗る人だけでなく、津軽新城近辺に住んでる人にもありがたい列車かな？

青森西高校の生徒や教職員にとってもありがたいのかもしれないけど、この高校は浪岡高校との統合が予定されているそうですね。

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それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスは発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

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自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

ＪＲ東日本　キュンパス

関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形の塗装剥げ部分

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。

その５３２形ですが、塗装の剥げた部分が目につきました。

車両のメンテしているのかなあ？

したけど、この部分だけ剥げたのかな？

１９８１年製だから、かれこれ４５年の歳月が過ぎているのですよね。

車両も老朽化しているのでしょうね。

だから週に１日のみしか走らせないのかなあ？

この車両が現役として走っていられるのもあと何年でしょうか？

これは昨年の１１月に撮ったものなので、その後塗装したかもしれませんね。確認できていないけど。

京成八幡で３０００形快速佐倉行きと、モーニングライナーとのすれ違いを撮る

３ヶ月前ですが、京成八幡で３０００形快速佐倉行きと、モーニングライナーとのすれ違いを撮りました。

カーブするところを撮りたい方は、京成八幡駅ホームの鬼越寄りから望遠を使って撮るのもいいのではないでしょうか？

ＡＥ形はスカイライナーとして北総線を走るのが主な仕業ですが、京成本線では朝は上りモーニングライナーとして、夕方以降は下りイブニングライナーとして運用されますね。

押上発のスカイライナーが登場すると、この車両もモーニングライナーやイブニングライナーとして運用されることはあるのでしょうか？

関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形と銘菓「まいりゅうまこもサブレ」・「ききょう」

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。

「竜鉄ころっけフリーきっぷ」を使えば、佐貫－竜ヶ崎は何往復でも可。１．５往復すれば、元が取れます。

そこで一旦佐貫に戻りました。

佐貫での折り返しのための停車時間は結構あるので、外からも撮ってみました。

龍ケ崎市ならではの銘菓も買ってみました。

「まいりゅうまこもサブレ」と「ききょう」です。桔梗って、龍ケ崎市の花でもあるのですね。

【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その５ 東京発の「はやぶさ１号」降りた時から、新青森は雪の中

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

東京６：３２発の「はやぶさ１号」は、雪にも負けず、定刻通りに新青森に着きました。

９：４９着です。

青森に９時台にいるようにするには、かつては上野発の夜行列車に乗らなければなりませんでした。

でも、今は東京６：３２発の「はやぶさ」１号に乗れば、９時台に着いてしまいますね。

石川さゆりさんの歌った「津軽海峡冬景色」でも、上野発の夜行列車で青森駅に着いた設定になっていますね。そしてこの駅が雪の中という設定にもなっています。

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私が下車した駅は青森駅ではなく、新青森駅ですが、この駅も雪の中でした。

この時は雪は降っていませんでしたが、あたり一面が雪に埋もれていました。

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それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスは発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

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自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

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本庄→新宿間をグリーン車に乗車。「七福神あられ」を味わいながら。

１ヶ月ほど前に本庄→新宿間をグリーン車に乗りました。

グリーンアテンダントが「七福神あられ」なるものを販売しに来たので、買いました。とりわけ変わった味ではなかったけど、時にはこんな買い物もありかな？

ペットボトルのお茶とこの七福神あられで、ちょっとした旅行気分を味わいました。

これは新宿到着時のものです。

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それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

グリーン料金は値上げの対象外だそうだけど、この運賃値上げは外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=utYtGgsr8w0&list=WL&index=17&t=3s

自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

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【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その４ 車窓から撮った雪景色

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

東京６：３２発の「はやぶさ１号」に乗って新青森へ向かいましたが、青森県は雪景色でした。

そりゃこの季節ですから、この地方にとっては当たり前ですよね。

でも、列車は遅れませんでした。雪にも負けず、定刻通りの運転ができたのです。

詳しいことはわからないけど、車両を製造する際、この厳しい冬をも想定して設計・製造されましたからね。

車窓から撮った雪景色です。

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それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスは発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

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自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

ＪＲ東日本　キュンパス

関東鉄道竜ヶ崎線と「かっぱ最中」

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。

竜ヶ崎で下車し、町の中も歩いてみました。

途中、源内という和菓子屋さんを見つけ、「牛久沼のかっぱ最中」なるものを買いました。

牛久沼にはかっぱ伝説があるようですね。

水土里ネット牛久沼

東中山で３０００形通勤特急西馬込行きを撮る

先日、東中山で３０００形通勤特急西馬込行きを撮りました。つまり都営地下鉄浅草線への直通電車、押上以遠は各駅停車になる電車ですね。

特急と通勤特急の違いは佐倉以遠各駅停車か勝田台以遠各駅停車かの違いですね。

今の京成には快速特急、特急、通勤特急そして北総線を走るアクセス特急と「特急」と名のつく種別が４種類もあり、「急行」はないのですね。

この東中山もかつては特急停車駅だった時期もありました。でも、今は通過です。ただ、中山競馬場で競馬が開催される時、臨時停車することもありますね。

【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その３ 福島通過時、つばさ１２１号が停まっていた

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

東京６：３２発の「はやぶさ１号・こまち１号」は大宮を出ると、次の停車駅は仙台です。福島には停まりません。

その福島通過時、つばさ１２１号が停まっているのが見えました。

この列車は「はやぶさ１号・こまち１号」より２０分早く東京を出た列車です。宇都宮や郡山に停まっただけで、もう福島で追いつかれてしまうのですね。

つばさはこの線路を通り、山形・新庄方面に向かいますね。

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それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスは発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=utYtGgsr8w0&list=WL&index=17&t=3s

自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

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竜ケ崎にあっても「水海道車両基地」。この日は２０００形が２両休み。

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。

竜ヶ崎で下車し、車庫にも行ってみました。

この日は５３２形が運用に就いているので、２０００形２両が休んでいました。

竜ケ崎の車庫ですが、「竜ケ崎車両区」とは言わないのですね。

竜ケ崎にあっても「水海道車両基地」なのですね。

水海道は同じ関東鉄道でも常総線にありますね。

でも、組織上、水海道にある車両区の傘下という位置づけなのですね。

あと、既に知っていることですが、関東鉄道は京成グループですね。

【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２ この日の「はやぶさ」１号、意外にも満席

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

東京６：３２発の「はやぶさ」１号は「こまち１号」と共に、定刻通りに発車しました。

下の画像は神田を通過するところです。窓側のＥ席だったゆえにこのような写真が撮れたのです。

山手線と中央線が見えますね。

指定席は２日前に取れたので、この日はすいているかな？と思いきや、さにあらず。

東京や上野発車時は空席もあったのですが、大宮発車時には席も殆ど埋まっていました。私の隣の人も、大宮から乗ってきました。

デッキには立席特急券で乗車したのか、数人が立っていたり、ジベタリアンをしていた人もいました。

ということは、この日は満席だったのでしょうね。

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それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスは発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=utYtGgsr8w0&list=WL&index=17&t=3s

自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

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日本人差別！鹿児島県が外国人に新幹線を無料で乗せる！？

何やら鹿児島県が外国人観光客を無料で新幹線に乗せるそうです。

鹿児島県民から取り立てた税金で、

外国人観光客の博多ー鹿児島中央間の新幹線の片道のみを全額負担するそうです。

もう一度言います。

鹿児島県が鹿児島県民から徴収した税金で、

外国人観光客の博多ー鹿児島中央間の新幹線の片道のみを全額負担するそうです。

３５億円を投入するそうです。

鹿児島県知事は、鹿児島県民を無視して、外国人観光客にバンバン金を使いたいそうです。

鹿児島県知事の塩田康一さん、あなたの給料は鹿児島県民から徴収した税金から支払われているのでしょう？

なのに塩田康一さん、あなたは鹿児島県民を軽蔑しているのですか？

塩田康一さん、あなたは鹿児島県民を冒涜しているのですか？

塩田康一さん、あなたはそんなに鹿児島県民に嫌悪しているのですか？

塩田康一さん、あなたはそんなに鹿児島県民が憎いのですか？

こちらをクリックしてご参照ください。

↓

怒れ、鹿児島県民💢2.78億円の血税を投入し、インバウンドの九州新幹線を無料にする??

https://www.youtube.com/shorts/KjZlPOUKF4w

https://www.youtube.com/shorts/pDq58GmF8o8

https://www.youtube.com/shorts/4REA22shdX8

https://www.youtube.com/shorts/qQzm9M4LOzU

https://www.youtube.com/shorts/awpNIIVNRAA

ＪＲ九州

Ryu’s Kitchen MINT TREEで２００円引きで食す

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。この線区には、「竜鉄ころっけフリーきっぷ」なるものがあるのですね。

このキップなら関東鉄道竜ヶ崎線を１日中何度も乗車できます。１往復半すれば、元が取れます。

でも、佐貫では発売していないのですね。

龍ケ崎に来ないと、買えないのですね。

ただ、このキップを買うと、龍ケ崎のコロッケが１回限り２００円引きになるのですね。

龍ケ崎駅でこのキップを買うと、駅前になる「Ryu’s Kitchen MINT TREE」という店でコロッケ定食を食べました。

そして精算の時はこのキップを見せて、２００円引いてもらいました。

【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その１ まずは「はやぶさ」に乗って

先日、キュンパスを使って乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行を楽しみました。

まずは、東京６：３２発の「はやぶさ」１号に乗って、新青森に向かうことにしました。

キュンパスは基本、自由席ですが、１日２列車まで座席の指定を受けることができます。

キュンパスを購入したのは１５日前でしたが、その時点ではどこに行こうか決めていませんでした。

２日前になり、とにかく「はやぶさ」に乗って新青森へ行こうと決め、その際に指定を受けました。

写真は東京駅に入線してきた「はやぶさ」１号です。盛岡までは秋田行き「こまち」１号を併結します。

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それにしても２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は運賃値上げしますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスは発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

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自民党と公明党は、鉄道趣味者の敵ですね。

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