関東鉄道龍ケ崎線の５３２形 撮り鉄・乗り鉄 その５（龍ケ崎到着直後）

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。

これは龍ケ崎に到着したばかりに撮ったものです。

ホームからは車庫が見えますね。この日運用に入っていない車両が停まっていました。

竜ケ崎の車庫ですが、「竜ケ崎車両区」とは言わないのですね。竜ケ崎にあっても「水海道車両基地」なのですね。

組織上、水海道にある車両区の傘下という位置づけなのですね。

笠間市の栗って美味しいの？賞味してみたいなあ。

笠間市の栗って美味しいのでしょうか？

参政党のさくらいしょうこ・参議院議員が、笠間市の新年賀詞交歓会に出席したそうです。

そして、笠間市の栗を東京や全国にもアピールしたいとも語っています。

https://x.com/shoko_sakurai_/status/2008157948854645011

笠間市の栗が美味しいなら、是非、食べてみたいなあ。

何やら、全国的に注目されているようですね。

2025年笠間市10大ニュース | 笠間市公式ホームページ

栗に限ったことではないけど、国産国消って大事ですよね。

食料自給率は本来最低でも１００％であるべきなのです。

外国から食料が来なくなったらおしまいなのです。

食料自給率を故意に下げる自民党ではダメです。

本庄でＥ２５７系の回送を撮る

１２月に本庄に行く用事がありました。

２番線ホームにＥ２５７系の回送が停まっていました。

これは５５００番台でしょうか？

どこまで回送するのかわかりません。

この車両は、「あかぎ」「草津・四万」の他、臨時の「富士回遊」「水上」などに使用されているそうですね。

新幹線開業までは高崎線はまさに特急街道。

特急「あさま」の一部もこの本庄に停車していた時期もありますね。

急行「佐渡」「妙高」「信州」「ゆけむり」「草津」が走っていた時代もこの駅に停車していましたね。

遠い昔、国鉄時代の話ですが。

ＪＲ東日本

それにしても、来年、ＪＲ東日本は運賃値上げを予定していますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取るという見方もありますね。

当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=utYtGgsr8w0&list=WL&index=17&t=3s

自民党と公明党は、乗り鉄者の敵ですね。

関東鉄道龍ケ崎線の５３２形 撮り鉄・乗り鉄 その４（列車の位置表示）

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。

車内には位置表示機があるのですね。

同線は佐貫ー龍ケ崎間のたった４．５ｋｍ。

同線の途中駅は入地のみですね。

かつては南中島と門倉という駅があったそうですね。

関東鉄道龍ケ崎線の５３２形 撮り鉄・乗り鉄 その３（佐貫では買えない「竜鉄コロッケフリーきっぷ」）

関東鉄道竜ヶ崎線は「竜ヶ崎鉄道」ではないけど、「竜鉄」とも呼ばれているのですね。

そして、「竜鉄コロッケフリーきっぷ」なるものがあるのですね。

６００円です。佐貫－竜ヶ崎間が２５０円なので、２往復半すると元が取れますね。

そして、このフリー切符ですが、佐貫では販売されないのですね。

竜ヶ崎に行かないと買えないのですね。

そして、このフリー切符があれば、コロッケを２００円引きで買えるのですね。

関東鉄道龍ケ崎線の５３２形 撮り鉄・乗り鉄 その２（座席に水滴落ちる冷房）

昨年の１１月に関東鉄道竜ヶ崎線の５３２形を撮り鉄・乗り鉄しました。

この車両には冷房が付いていますが、座席に水滴が落ちることもあるのですね。

 

関東鉄道龍ケ崎線の５３２形 撮り鉄・乗り鉄 その１

これは１１月に撮ったものです。

関東鉄道龍ケ崎線の５３２形に乗りました。

この車両、土曜日のみの運転なのですね。

ＪＲ常磐線が「佐貫」から「龍ケ崎市」に改めても、関東鉄道の方は「佐貫」のままですね。

確かに地元民ならともかく、よそから来た人にとって、「龍ケ崎市ー龍ケ崎」では、ややこしいですね。

大神宮下で成田山開運号を撮る

あけましておめでとうございます。

本年もスタヤーチ　出発進行オーライ！ブログ をよろしくお願いします！

さて、今年最初の撮り鉄は京成スカイライナーというか、成田山開運号でした。

大神宮下で撮りました。

京成高砂～空港第2ビル間の京成本線ですが、普段はモーニングライナーとイブニングライナーしか走りませんね。

１月の休日のみ成田山開運号が走りますね。

だけど、京成本線の有料特急のニーズって、この程度でしょうか？

日中のニーズはないのでしょうか？

８両編成で運転する程のニーズはないでしょうね。

だけど、南海のサザン号のようにロングシート車と２両の指定席車と併結運転のニーズはないのでしょうか？