新松戸抜きに武蔵野線の歴史を語れず

これは武蔵野線新松戸で撮ったものです。

武蔵野線の歴史を語るにあたって、新松戸は外せませんね。

武蔵野線は１９７３年に府中本町～新松戸間の開業から始まったからです。

つまり、新松戸で折り返し運転をしていたのです。

まだ国鉄時代ですね。あの時は１０１系の６両編成でした。

しかも、日中は１本逃すと、４０分も待たなければいけないという有様でした。

その新松戸駅、かつては折り返し運転が行われていたけど、今はこの駅で折り返す電車はありませんね。

ただ、武蔵野線の開業と同時にできた新松戸駅ですが、武蔵野線効果もあったのか、随分発展しましたね。

何やら常磐線の快速を停めようかという話もでていますね。

それにしても、来年、ＪＲ東日本は運賃値上げを予定していますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取るという見方もありますね。

当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=utYtGgsr8w0&list=WL&index=17&t=3s

自民党と公明党は、乗り鉄者の敵ですね。

ＪＲ東日本