中央・総武線各駅停車の２０５系を彷彿？伊豆箱根鉄道大雄山線の５０００系

１０月に小田原に行った時、伊豆箱根鉄道大雄山線の５０００系に緑町→大雄山間を乗車しました。

大雄山に着くと、留置線にも５０００系が停まっていましたが、この電車の塗装がかつて中央・総武線各駅停車として走っていた２０５系を彷彿させました。

２０５系が中央・総武線各駅停車で運転されていたのは１９８９年から２００１年なのですね。１２年間だけだったのですね。

１２月某日、夕暮れ時の府中本町

これは昨年の１２月に武蔵野線の府中本町で撮ったものです。

武蔵野線と南武線の電車が撮れました。

こちらは府中本町に到着した電車。

一旦引上げ線に入ります。

思えば、武蔵野線は１９７３年に府中本町～新松戸間の開業から始まりました。

まだ国鉄時代でした。

あの時は１０１系６両編成でした。

その後、１０３系、２０５系を経て、２０９系とＥ２３１系が走るようになりましたね。

運転区間も新松戸から西船橋、そして東京へと延びましたね。

ＪＲ東日本

緑町から大雄山まで５０００系に乗る

昨年の１０月に小田原に行きました。

小田原の町を歩いていたら伊豆箱根鉄道大雄山線の緑町駅に辿り着きました。

この駅から大雄山まで乗り鉄をしてみました。

これは緑町に進入することころです。

望遠レンズを使って撮りました。

これはホームに入ってきたところです。

中央線の２０１系？いいえ、伊豆箱根鉄道大雄山線の５０００系です

昨年の１０月に小田原市にある伊豆箱根鉄道大雄山線の緑町で撮り鉄をしました。

何やらかつてＪＲ中央線を走っていた２０１系を彷彿させるような塗装ですが、伊豆箱根鉄道大雄山線の５０００系です。

東海道線の下をくぐって、カーブをして緑町に進入するところです。

ここから小田原までは４００メートルしかないこともあって、ここから小田原行きに乗る人はあまりしませんね。

獨協大学と草加松原

東武伊勢崎線（スカイツリーライン）の獨協大学前駅は、その名の通り、獨協大学の最寄り駅ですね。

かつては松原団地という駅名でしたね。

でも、「獨協大学前」と名前を変えても「（草加松原）」という形で「松原」という地名も残しているのですね。

それはこの駅の近くにおくのほそみちの風景地「草加松原」があるからなのですね。

その草加松原とはこういうところです。

緑町。それは小田原市にある駅。小田原から４００メートル。

小田原市には緑町という駅があります。

伊豆箱根鉄道大雄山線の駅です。

伊豆箱根鉄道は西武系列の鉄道会社なのですね。

小田原から４００メートルしか離れていません。

駅名は緑町なのに、所在地は小田原市栄町三丁目にあるのですね。

しかも駅の周りには栄町、扇町、中町という町名はあるけど、緑町という町名はないのですね。

あと、長野電鉄にも緑町という駅があるのですね。

コメダ珈琲店浦安駅前店で食事をしながら見る鉄・撮り鉄しませんか？

これは、コメダ珈琲店浦安駅前店の窓側の席から、食事をしながら撮ったものです。

東京メトロ東西線ですが、車両は東葉高速鉄道の２０００系ですね。

コメダ珈琲店浦安駅前店　の窓側の席では、食事をしながら見る鉄・撮り鉄が楽しめます。

もし、浦安に行く機会があり、この店の窓側席が空いていたら、浦安駅を発着する東京メトロ東西線の電車を見ながら、食事をするのもいかがですか？

下の２枚も、この店の窓側から撮ったものです。

東武野田線５両編成運転に向けて

今は６両編成で運転されている東武野田線ですが、５両編成運転に向けて、着々と準備が進められていますね。

駅には５両編成の停車位置を示す表示板も見られるようになりました。

何やら８００００系の試運転が深夜に行われているとのこと。

運転士さんも、この位置に停める練習もしているのでしょうね。

これは新柏でのものです。

これは大宮でのものです。

これは岩槻でのものです。

私の記憶が曖昧なのですが、東武野田線は１９６０年代は３両か４両編成で運転されていた記憶があります。もちろん、当時は全車両吊り掛け車でした。そして殆ど単線だったと思います。

その後、沿線人口も増え、複線区間も増え、今や大宮ー春日部間と運河ー船橋間は完全の複線になっていますね。

両数も増えて６両、でもこれからは５両編成と減車になるのですね。

出生率も低下し、人口が少なくなっている日本ですが、私がこの世の人間を引退した後には４両になっているのかなあ？