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これは今年の６月に東武伊勢崎線獨協大学前で撮ったものです。
東京メトロ０８系の急行中央林間行きが通過するところです。
東武７００００系の各駅停車が発車したばかりでしたが、まさにこの列車を抜こうとしているところです。
０８系は東京メトロの半蔵門線経由で東急田園都市線の中央林間まで行きます。
７００００系は東京メトロの日比谷線直通で中目黒まで行きます。中目黒で東急東横線に接続しますが、この線区を走ることはありませんね。
かつては東武伊勢崎線では東武車の他に東京メトロ（営団地下鉄）日比谷線の車両しか見ることができませんでした。
今は半蔵門線の車両や東急の車両を見ることもできますね。
伊藤園から「ニッポンエール メロン&ミルク」なるものが発売されたそうです。
https://www.itoen.co.jp/news/article/70963/
糖度が高い北海道産らいでんメロン果汁と国産牛乳を使用しているそうです。
そういえば、かつて北海道には「らいでん」というディーゼル急行列車が走っていましたね。
１９６９年は３往復も走っていたのですね。
https://tabletrain.blog.fc2.com/blog-entry-1796.html
札幌ー蘭越・上目名間、それと小沢から岩内まで行くのもあったのですね。
倶知安ー蘭越・上目名間、小沢ー岩内間は普通列車でしたね。
あと、１往復は札幌ー倶知安間は急行「いぶり」と併結していましたね。
普通列車用の車両・キハ２２を使用した遜色急行のイメージがあったけど、後にキハ５６、キハ２７，キハ４０も使われるようになったのですね。
１９８４年に廃止になったということは、まさに国鉄時代の急行ですね。
ＪＲ北海道の列車としては走ることはなかったのですね。
「らいでんメロン」使用の清涼飲料を見て、急行「らいでん」を思い出した次第です。
東武伊勢崎線にはかつて、松原団地という駅名だった獨協大学前という駅がありますね。
まさにここは獨協大学の最寄り駅ですね。
これは今年の６月に撮ったものです。
カルピスエクスプレスを撮りました。
喉が渇いたら、カルピス飲みたくなるような気分。
特急「りょうもう」が走る伊勢崎線の館林はカルピスの工場の最寄り駅ですね。
ただ、館林駅から行くとなると、タクシーですね。
タクシーは高いから嫌だ、という人は佐野線の渡瀬駅から歩くことになりますね。
カルピスエクスプレスには４月に太田→北千住間に乗車しました。
https://app.cocolog-nifty.com/cms/blogs/208425/entries/95124515
それにしても、２００系はいつまで走っていられるのでしょうか？
カルピスエクスプレスの塗装が施された車両は北館林で解体される前の最後の花かな？
先日、府中本町の武蔵野線ホームから南武線の電車を撮ろうとしたら、１８５系が現れました。
団体専用列車だったようです。
何の団体なのかは知りません。
国鉄時代に製造された１８５系。
かつては特急「踊り子」「白根」「草津」「あかぎ」「谷川」「水上」で活躍した１８５系。
あと、東北・上越新幹線が大宮始発だった時は「新幹線リレー号」としても活躍しましたね。
今は定期運用はありませんね。
でも、まだまだ団体専用列車や臨時列車としての使い道はあるようですね。
ＪＲ東日本
１０月に西武多摩川線に乗りました。
東急多摩川線には「多摩川」という駅はありますが、西武多摩川線には「多摩川」という駅はありませんね。
そもそも走っている場所が違いますね。
これは白糸台で撮った伊豆箱根鉄道１３００系カラーの新１０１系です。
伊豆箱根鉄道も西武グループですね。
先日、中央線のグリーン車のお試し乗車をしてみました。
乗車区間は東京→東小金井間でした。
これは下車した直後のものです。
今はお試し期間だからグリーン料金は不要ですね。
でも、必要になっても、機会あれば中央線のグリーン車に乗ってみたいものです。
１０月の小田原に行きました。
そして、あの小田原のおでんも食しました。
私が頼んだセット料理はおでんを５点まで選べるのですが、あと２点追加しました。
おでん茶漬けもなかなかなもの。
デザートとしてアイスクリームも注文しました。
ちょっと狭っ苦しいところで食事をしたのですが、また何か機会があれば、小田原のおでんを食べてみたいと思います。
１０月に西武多摩川線に乗りました。
東急多摩川線には「多摩川」という駅はありますが、西武多摩川線には「多摩川」という駅はありませんね。
そもそも走っている場所が違いますね。
これは白糸台で撮った伊豆箱根鉄道１３００系カラーの新１０１系です。
伊豆箱根鉄道も西武グループですね。
♪しーらない、まーちを、歩いてみーたーい
＊
これは６月に小見川の町を歩き回っていた時に撮ったものです。
２０９系が踏切を通過していくところです。
成田線の成田～松岸間もかつては、ディーゼル急行「水郷」や電車特急「すいごう」も走ったこともある線区。
今は普通列車ばかりの線区になってしまいました。
今後、この線区はどうなっていくのでしょうか？
架線を撤去してハイブリッド車になるかな？
もう３ヶ月前です。
ようやく西武のラビューに乗る機会がありました。
乗車したのは池袋ー飯能間です。
これは乗車前に池袋で撮ったものです。
これは車内で撮ったものです。
西武特急については、５０００系、１００００系にも乗りました。
３代目の特急車に乗れてよかったです。
４代目が登場するまで生きていたい気もするけど･･････。
これは小田急の小田原駅でのトイレで撮ったものです。
「小田急東京メトロパス」なるものがあるのですね。
この切符というか、フリーパスを買うと、小田原ー代々木上原間の往復の他、代々木上原ー新宿間と東京メトロ内は乗りたい放題なのですね。
まさに、東京に遊びに行きたい小田原市民のための切符でしょうか？
私も使ってみたいけど、まず小田原に行った後、代々木上原経由で新宿に行くなり、東京メトロ線方面に行くなりした後、まだ小田原に戻らないといけませんね。
でも、小田原市民の方はバンバン利用してもよいのでは？
先日、中央線のグリーン車に乗ってみました。
グリーン車に乗ったといっても、今はお試し期間なので、グリーン券は必要ありませんね。
乗った区間は東京→東小金井間です。
これは東京駅から乗車したところです。
これからも機会があれば、お試し乗車をしてみたいです。
グリーン車としてのサービスを開始した後も乗ってみようと思います。
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