東武野田線の８０００系も風前の灯火？新型車両導入計画。しかも５両編成
東武野田線に６００００系が入ったのは２０１３年でしたね。
あれから９年。
今もベテラン８０００系も走っていますね。
その８０００系も、いよいよ風前の灯火？
https://www.tetsudo.com/news/2665/
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220428101948xAjXttvVkCPcsLFY-1sKOQ.pdf
東武鉄道は野田線に新型車両を導入するそうですが、それは１両減の５両編成なのですね。
６００００系の増備ではなく、８００００系（？）という車両になるのでしょうか？
６両編成を５両編成にすることで、１００００系にも廃車が出る？
新型車両導入に伴い、８０００系は一掃されることになるのでしょうか？
「私鉄の１０３系」とも言われた東武８０００系、いよいよ終焉間近でしょうか？
私にも幼い頃からの思い出があります。
写真は２年前に柏で撮ったものです。
こんな３編成そろい踏みの光景も、いよいよ過去のものとなりそうですね。
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８００００系４両編成１８本と５両編成７本を近畿車両で製造されます。
６００００系６両編成１８本の内１両を抜いて８００００系４両編成に組み込みされます。
５両編成から改番されます。
６１５０１Ｆ
８１５０１Ｆ
になります。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年2月 9日 (金) 19時08分
東武スカイツリーラインさん
詳しい解説ありがとうございます。他線のお古の１００００系や３００００系が来るのかと思ったら、８００００系が製造されるのですね。
投稿: スタヤーチ | 2024年3月 3日 (日) 15時27分
東武アーバンパークラインのホームが２面３線になります。
１６０ｍ程度のホームが確保ができます。
７両編成が入線可能になります。
詳しくは
東武大宮駅改良工事で検索
⇓
東武野田線大宮駅の改良工事４号車の５号車寄り
に載っています。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年3月18日 (月) 10時53分
返信遅くなってすいません。
情報提供ありがとうございます。
そうですか。東武の大宮駅が２面３線で７両編成の入線も可能になるのですね。
とは言っても、野田線はいずれ５両編成化するのですよね。
ただ、安全性向上にとっては有益ですね。
投稿: スタヤーチ | 2024年4月 1日 (月) 13時13分
今年は、８００００系５両編成×５本の２５両が導入されます。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年5月 1日 (水) 17時29分
情報ありがとうございます。
いよいよ新車導入ですか。
８０００系もそろそろ終わりですね。
東上線の９０００系の後継車両の話も出ているようですね。
投稿: スタヤーチ | 2024年5月 2日 (木) 14時52分
６１６１１Ｆの行先表示が３色ＬＥＤ→ＦＣ―ＬＥＤ（フルカラ－ＬＥＤ）に交換されました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年10月 5日 (土) 14時24分
東武アーバンパークライン６００００系行先表示器フルカラーＬＥＤ化に変更
６１６１１Ｆ令和６年１０月０５日
６１６１８Ｆ令和６年１０月１８日
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年10月19日 (土) 22時47分
東武スカイツリーラインさん
ここ数ヶ月間、ブログを休んでいました。返信できなくてすいません。
留守中、６００００系情報ありがとうございます。
投稿: スタヤーチ | 2024年10月27日 (日) 19時40分
東武アーバンパークライン６００００系行先表示器ＦＣ－ＬＥＤに交換
６１６０１Ｆ令和６年１１月２５日
６１６１１Ｆ令和６年１０月０５日
６１６１８Ｆ令和６年１０月１８日
ＦＣ＝ＬＥＤ０３編成
３色 ＬＥＤ１５編成
令和６年１１月２６日現在
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年11月26日 (火) 08時49分
６００００系情報ありがとうございます。行先表示器を注意深く見ていませんでしたが、今度チェックしてみます。
>東武スカイツリーラインさん
>
>東武アーバンパークライン６００００系行先表示器ＦＣ－ＬＥＤに交換
>
>６１６０１Ｆ令和６年１１月２５日
>
>６１６１１Ｆ令和６年１０月０５日
>
>６１６１８Ｆ令和６年１０月１８日
>
>
>ＦＣ＝ＬＥＤ０３編成
>３色 ＬＥＤ１５編成
>令和６年１１月２６日現在
投稿: スタヤーチ | 2024年11月30日 (土) 11時37分
本日、南栗橋車両管区にて６１６０１ＦへのＢＰホ－ス仮設、全面に養生シートで覆われています。
近畿車両へ甲種輸送される可能性があります。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月 1日 (日) 16時16分
本日、６１６０１Fが栗橋（南栗橋）→徳庵（近畿車輛）へ８００００系に、組み込み改造の為、甲種輸送が、実施されました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月 5日 (木) 19時25分
６００００系情報ありがとうございます。徐々に進んでいるようですね。野田線で８０００系を見られるのも今のうちですね。
投稿: スタヤーチ | 2024年12月 6日 (金) 10時30分
改めて６００００系情報ありがとうございます。同じようなコメントが２件あったので、１件は削除させていただきました。
投稿: スタヤーチ | 2024年12月 6日 (金) 10時33分
本日、近畿車輛から、
８１５０１Ｆ＋８１５０２Ｆが
甲種輸送がされています。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月24日 (火) 16時37分
近畿車輛から、甲種輸送がされてあた、
８１５０１Ｆ＋８１５０２Ｆが昨日南栗橋車両管区に到着しました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月27日 (金) 07時33分
東武８００００系導入された編成は、
クハ８１５０１
モハ８２５０１
サハ８３５０１
モハ８４５０１
クハ８５５０１
クハ８１５０２
モハ８２５０２
サハ８３５０２
モハ８４５０２
クハ８５５０２
です。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月29日 (日) 19時56分
新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年1月 1日 (水) 07時03分
本日、近畿車輛から、
８１５０３Ｆが栗橋に向けて
甲種輸送されています。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年1月15日 (水) 22時08分
近畿車輛から、甲種輸送されていた、
８１５０３Ｆが南栗橋車両管区に到着しました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年1月18日 (土) 00時39分
８１５０２Ｆ終電後に深夜試運転
１月２２日南栗橋↔︎新藤原間
１月２５日南栗橋→浅草→東京スカイツリー
→浅草→館林間
１月２６日館林→赤城→太田→伊勢崎→館林間
１月２８日館林→葛生→北春日部間
８１５０１Ｆ日中試運転
１月２８、２９日南栗橋↔︎新栃木間
で、それぞれ日中・深夜試運転が行われました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年1月30日 (木) 13時48分
８１５０２Ｆ終電後に深夜試運転
１月３０日
北春日部→小菅付近上り急行線往復→北千住→春日部→七光台で深夜試運転が行われました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 1日 (土) 08時51分
８１５０２Ｆ終電後に深夜試運転
２月２日七光台↔︎柏↔︎船橋間で深夜試運転が行われました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 4日 (火) 08時16分
更新を暫くサボっていましたが、この間に８００００系の情報ありがとうございます。
営業運転が楽しみですね。
その一方で８０００系が消えていくかと思うと、寂しい気もします。野田線では急行に運用されることがあるけれど、これは８０００系にとって、最後の花でしょうか？
さて、８００００系が深夜に試運転を行っていることもあって、野田線の駅には５両編成の停車位置を示す表示板も設置されていますね。
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2025/02/post-5d0d52.html
深夜の試運転の際、運転士さんも、この位置に停めるための練習もしているのでしょうね。
投稿: スタヤーチ | 2025年2月 4日 (火) 10時58分
８１５０２Ｆ終電後に深夜試運転
２月３日七光台→大宮→七光台→南栗橋間
２月５日南栗橋↔︎東武日光間
に深夜試運転が行われました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 7日 (金) 08時01分
３日８日に、東武アーパンパクラインにて、５両編成の運転開始予定！
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 7日 (金) 08時16分
２月７日に８１５０３Ｆが南栗橋→七光台へ回送されました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 8日 (土) 13時24分
２月８日に８１５０１Ｆが南栗橋→七光台へ回送されました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 9日 (日) 08時45分
本日８１５０４Ｆ・８１５０５Ｆが近畿車輛を、出場しました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月25日 (火) 22時21分
東武60000系5両対応改造工事の為入場工場
２０２４年１２月０５日
６１６０１Ｆ近畿車輛入場
２０２５年０３月１９日
６１６０２Ｆ津覇車両入場
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年3月19日 (水) 13時52分
すいません。
ここのところ、ドタバタしてブログを更新していませんでした。
その間に６００００系や８００００系情報ありがとうございました。
その８００００系ですが、先日初めて乗車しました。
記事もアップしたのでご覧ください。
投稿: スタヤーチ | 2025年4月13日 (日) 21時08分
６００００系から１両を、８００００系に組み込む１８編成は、８００５０系になる予定！
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年4月26日 (土) 19時46分
今年は、
８００００系4編成増備
６００００系５編成リニューアル
されます。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年4月30日 (水) 18時18分
東武スカイツリーラインさん
情報ありがとうございます。
先日初めて８００００系に乗車しました。
これから増えていくのでしょうね。
それに伴い、８０００系は北館林へ帰らぬ旅立ちをするのでしょうね。
１００００系の中には、改造されて。館林～太田・伊勢崎間用に転用されるのでしょうか？
>
>
>今年は、
>８００００系4編成増備
>６００００系５編成リニューアル
>されます。
投稿: スタヤーチ | 2025年5月 1日 (木) 10時01分
東武60000系5両対応改造工事の為入場工場
２０２４年１２月０５日
６１６０１Ｆ近畿車輛入場
２０２５年０３月１９日
６１６０２Ｆ津覇車両入場
２０２５年０５年１９日
６１６０３Ｆ津覇車両入場
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年5月19日 (月) 17時39分
東武60000系5両対応改造工事の為入場工場
２０２４年１２月０５日
６１６０１Ｆ近畿車輛入場
２０２５年０７月１５日
６１５０１Ｆ近畿車輛出場
２０２５年０３月１９日
６１６０２Ｆ津覇車両入場
２０２５年０５月１９日
６１６０３Ｆ津覇車両入場
２０２５年０７月１６日
６１６０５Ｆ津覇車両入場
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年7月16日 (水) 16時06分
更新をさぼって、レスが遅くなり、すいません。
東武の情報ありがとうございます。
まだまだ５両編成は少数派ですね。
でも、そのうち多数派になるのでしょうね。そもそも８０００系も限界に近づいていますよね。
>東武スカイツリーラインさん
>
>東武60000系5両対応改造工事の為入場工場
>
>２０２４年１２月０５日
>６１６０１Ｆ近畿車輛入場
>
>２０２５年０７月１５日
>６１５０１Ｆ近畿車輛出場
>
>２０２５年０３月１９日
>６１６０２Ｆ津覇車両入場
>
>２０２５年０５月１９日
>６１６０３Ｆ津覇車両入場
>
>２０２５年０７月１６日
>６１６０５Ｆ津覇車両入場
>
>
投稿: スタヤーチ | 2025年9月 4日 (木) 23時43分
東武60000系5両対応改造工事､入､出場工場
２０２４年１２月０５日
６１６０１Ｆ近畿車輛入場
２０２５年０７月１５日
６１５０１Ｆ近畿車輛出場
２０２５年０３月１９日
６１６０２Ｆ津覇車両入場
２０２５年０５月１９日
６１６０３Ｆ津覇車両入場
２０２５年０７月１６日
６１６０５Ｆ津覇車両入場
２０２５年０９月１２日
６１６０７Ｆ津覇車両入場
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年9月12日 (金) 19時26分
昨日、８１５９Ｆ北館林へ廃車回送されました！
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年9月12日 (金) 20時10分
いつも情報提供ありがとうございます。６００００系の５両運転もいよいよですね。
>東武スカイツリーラインさん
>
>東武60000系5両対応改造工事､入､出場工場
>
>２０２４年１２月０５日
>６１６０１Ｆ近畿車輛入場
>
>２０２５年０７月１５日
>６１５０１Ｆ近畿車輛出場
>
>２０２５年０３月１９日
>６１６０２Ｆ津覇車両入場
>
>２０２５年０５月１９日
>６１６０３Ｆ津覇車両入場
>
>２０２５年０７月１６日
>６１６０５Ｆ津覇車両入場
>
>２０２５年０９月１２日
>６１６０７Ｆ津覇車両入場
>
投稿: スタヤーチ | 2025年9月21日 (日) 12時00分
いつも情報提供ありがとうございます。
８０００系も徐々になくなっていきますね。
>東武スカイツリーラインさん
>
>昨日、８１５９Ｆ北館林へ廃車回送されました！
投稿: スタヤーチ | 2025年9月21日 (日) 12時01分
東武60000系5両対応改造工事､入､出場工場
２０２４年１２月０５日
６１６０１Ｆ近畿車輛入場
２０２５年０７月１５日
６１５０１Ｆ近畿車輛出場
２０２５年０３月１９日
６１６０２Ｆ津覇車両入場
２０２５年０９月２２日
６１５０２Ｆ津覇車両出場
２０２５年０５月１９日
６１６０３Ｆ津覇車両入場
２０２５年０７月１６日
６１６０５Ｆ津覇車両入場
２０２５年０９月１２日
６１６０７Ｆ津覇車両入場
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年9月22日 (月) 21時01分
いつも情報提供ありがとうございます。
６００００系も５両化改造が進んでいるのですね。でも、まだ５両編成の６００００系を見ていません。いずれ見られるのでしょうね。その代わり８０００系が徐々に見られなくなるのですね。
>東武スカイツリーラインさん
>
>東武60000系5両対応改造工事､入､出場工場
>
>２０２４年１２月０５日
>６１６０１Ｆ近畿車輛入場
>
>２０２５年０７月１５日
>６１５０１Ｆ近畿車輛出場
>
>２０２５年０３月１９日
>６１６０２Ｆ津覇車両入場
>
>２０２５年０９月２２日
>６１５０２Ｆ津覇車両出場
>
>２０２５年０５月１９日
>６１６０３Ｆ津覇車両入場
>
>２０２５年０７月１６日
>６１６０５Ｆ津覇車両入場
>
>２０２５年０９月１２日
>６１６０７Ｆ津覇車両入場
>
投稿: スタヤーチ | 2025年10月 1日 (水) 16時05分
東武60000系5両対応改造工事､入､出場工場
２０２４年１２月０５日
６１６０１Ｆ近畿車輛入場
２０２５年０７月１５日
６１５０１Ｆ近畿車輛出場
２０２５年０３月１９日
６１６０２Ｆ津覇車両入場
２０２５年０９月２２日
６１５０２Ｆ津覇車両出場
２０２５年０５月１９日
６１６０３Ｆ津覇車両入場
２０２５年１０月２４日
６１５０３Ｆ津覇車両出場
２０２５年０７月１６日
６１６０５Ｆ津覇車両入場
２０２５年０９月１２日
６１６０７Ｆ津覇車両入場
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年11月 1日 (土) 20時03分
東武８０００系七光台→北館林廃車回送
２０２５年０９月１１日
８１５９Ｆ
２０２５年１０月３０日
８１７２Ｆ
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年11月 1日 (土) 20時22分
昨日６１５０１Ｆが運用復帰しました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年11月 9日 (日) 08時29分
６１５０１Ｆに続いて、
本日６１５０２Ｆも運用復帰しました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年11月 9日 (日) 15時53分
全然レスをしていなくてすいません。
まとめレスさせていただきます。
６００００系などの情報もありがとうございます。
最近の東武野田線は８００００系に乗車する、あるいは見かける確率も高くなりましたね。
その一方で８０００系もまだ急行に運用されるなど、最後まで頑張っていますね。
投稿: スタヤーチ | 2025年11月16日 (日) 17時54分
６１５０１Ｆ・６１５０２Ｆに続いて、
本日、６１５０３Ｆが運用復帰しました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年11月22日 (土) 18時38分
60000系5両対応改造工事、入、出場工場
２０２４年１２月０５日
６１６０１Ｆ近畿車輛入場
２０２５年０７月１５日
６１５０１Ｆ近畿車輛出場
２０２５年０３月１９日
６１６０２Ｆ津覇車両入場
２０２５年０９月２２日
６１５０２Ｆ津覇車両出場
２０２５年０５月２２日
６１５０２Ｆ津覇車両出場
２０２５年０５月１９日
６１６０３Ｆ津覇車両入場
２０２５年１０月２４日
６１５０３Ｆ津覇車両出場
２０２５年１２月０１日
６１６０４Ｆ津覇車両入場
２０２５年０７月１６日
６１６０５Ｆ津覇車両入場
２０２５年０９月１２日
６１６０７Ｆ津覇車両入場
２０２５年１２月０２日現在
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年12月 2日 (火) 19時06分
２０２５年０５月２２日
６１５０２Ｆ津覇車両出場の所消去お願いします。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年12月 2日 (火) 19時16分
本日、近畿車輛から、
８１５５１Ｆ
８１５５２Ｆ
の８両が、甲種輸送が行われています．
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年12月 9日 (火) 18時32分
東武スカイツリーラインさん
まとめレスですいません。いろいろと情報ありがとうございました。
先日、初めて６００００系の５両編成に乗りました。
東武野田線も少しずつながら５両化が進行していますね。
投稿: スタヤーチ | 2025年12月 9日 (火) 23時11分