東武野田線の8000系も風前の灯火?新型車両導入計画。しかも5両編成
東武野田線に60000系が入ったのは2013年でしたね。
あれから9年。
今もベテラン8000系も走っていますね。
その8000系も、いよいよ風前の灯火?
https://www.tetsudo.com/news/2665/
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220428101948xAjXttvVkCPcsLFY-1sKOQ.pdf
東武鉄道は野田線に新型車両を導入するそうですが、それは1両減の5両編成なのですね。
60000系の増備ではなく、80000系(?)という車両になるのでしょうか?
6両編成を5両編成にすることで、10000系にも廃車が出る?
新型車両導入に伴い、8000系は一掃されることになるのでしょうか?
「私鉄の103系」とも言われた東武8000系、いよいよ終焉間近でしょうか?
私にも幼い頃からの思い出があります。
写真は2年前に柏で撮ったものです。
こんな3編成そろい踏みの光景も、いよいよ過去のものとなりそうですね。
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80000系4両編成18本と5両編成7本を近畿車両で製造されます。
60000系6両編成18本の内1両を抜いて80000系4両編成に組み込みされます。
5両編成から改番されます。
61501F
81501F
になります。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年2月 9日 (金) 19時08分
東武スカイツリーラインさん
詳しい解説ありがとうございます。他線のお古の10000系や30000系が来るのかと思ったら、80000系が製造されるのですね。
投稿: スタヤーチ | 2024年3月 3日 (日) 15時27分
東武アーバンパークラインのホームが2面3線になります。
160m程度のホームが確保ができます。
7両編成が入線可能になります。
詳しくは
東武大宮駅改良工事で検索
⇓
東武野田線大宮駅の改良工事4号車の5号車寄り
に載っています。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年3月18日 (月) 10時53分
返信遅くなってすいません。
情報提供ありがとうございます。
そうですか。東武の大宮駅が2面3線で7両編成の入線も可能になるのですね。
とは言っても、野田線はいずれ5両編成化するのですよね。
ただ、安全性向上にとっては有益ですね。
投稿: スタヤーチ | 2024年4月 1日 (月) 13時13分
今年は、80000系5両編成×5本の25両が導入されます。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年5月 1日 (水) 17時29分
情報ありがとうございます。
いよいよ新車導入ですか。
8000系もそろそろ終わりですね。
東上線の9000系の後継車両の話も出ているようですね。
投稿: スタヤーチ | 2024年5月 2日 (木) 14時52分
61611Fの行先表示が3色LED→FC―LED(フルカラ-LED)に交換されました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年10月 5日 (土) 14時24分
東武アーバンパークライン60000系行先表示器フルカラーLED化に変更
61611F令和6年10月05日
61618F令和6年10月18日
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年10月19日 (土) 22時47分
東武スカイツリーラインさん
ここ数ヶ月間、ブログを休んでいました。返信できなくてすいません。
留守中、60000系情報ありがとうございます。
投稿: スタヤーチ | 2024年10月27日 (日) 19時40分
東武アーバンパークライン60000系行先表示器FC-LEDに交換
61601F令和6年11月25日
61611F令和6年10月05日
61618F令和6年10月18日
FC=LED03編成
3色 LED15編成
令和6年11月26日現在
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年11月26日 (火) 08時49分
60000系情報ありがとうございます。行先表示器を注意深く見ていませんでしたが、今度チェックしてみます。
>東武スカイツリーラインさん
>
>東武アーバンパークライン60000系行先表示器FC-LEDに交換
>
>61601F令和6年11月25日
>
>61611F令和6年10月05日
>
>61618F令和6年10月18日
>
>
>FC=LED03編成
>3色 LED15編成
>令和6年11月26日現在
投稿: スタヤーチ | 2024年11月30日 (土) 11時37分
本日、南栗橋車両管区にて61601FへのBPホ-ス仮設、全面に養生シートで覆われています。
近畿車両へ甲種輸送される可能性があります。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月 1日 (日) 16時16分
本日、61601Fが栗橋(南栗橋)→徳庵(近畿車輛)へ80000系に、組み込み改造の為、甲種輸送が、実施されました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月 5日 (木) 19時25分
60000系情報ありがとうございます。徐々に進んでいるようですね。野田線で8000系を見られるのも今のうちですね。
投稿: スタヤーチ | 2024年12月 6日 (金) 10時30分
改めて60000系情報ありがとうございます。同じようなコメントが2件あったので、1件は削除させていただきました。
投稿: スタヤーチ | 2024年12月 6日 (金) 10時33分
本日、近畿車輛から、
81501F+81502Fが
甲種輸送がされています。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月24日 (火) 16時37分
近畿車輛から、甲種輸送がされてあた、
81501F+81502Fが昨日南栗橋車両管区に到着しました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月27日 (金) 07時33分
東武80000系導入された編成は、
クハ81501
モハ82501
サハ83501
モハ84501
クハ85501
クハ81502
モハ82502
サハ83502
モハ84502
クハ85502
です。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2024年12月29日 (日) 19時56分
新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年1月 1日 (水) 07時03分
本日、近畿車輛から、
81503Fが栗橋に向けて
甲種輸送されています。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年1月15日 (水) 22時08分
近畿車輛から、甲種輸送されていた、
81503Fが南栗橋車両管区に到着しました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年1月18日 (土) 00時39分
81502F終電後に深夜試運転
1月22日南栗橋↔︎新藤原間
1月25日南栗橋→浅草→東京スカイツリー
→浅草→館林間
1月26日館林→赤城→太田→伊勢崎→館林間
1月28日館林→葛生→北春日部間
81501F日中試運転
1月28、29日南栗橋↔︎新栃木間
で、それぞれ日中・深夜試運転が行われました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年1月30日 (木) 13時48分
81502F終電後に深夜試運転
1月30日
北春日部→小菅付近上り急行線往復→北千住→春日部→七光台で深夜試運転が行われました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 1日 (土) 08時51分
81502F終電後に深夜試運転
2月2日七光台↔︎柏↔︎船橋間で深夜試運転が行われました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 4日 (火) 08時16分
更新を暫くサボっていましたが、この間に80000系の情報ありがとうございます。
営業運転が楽しみですね。
その一方で8000系が消えていくかと思うと、寂しい気もします。野田線では急行に運用されることがあるけれど、これは8000系にとって、最後の花でしょうか?
さて、80000系が深夜に試運転を行っていることもあって、野田線の駅には5両編成の停車位置を示す表示板も設置されていますね。
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2025/02/post-5d0d52.html
深夜の試運転の際、運転士さんも、この位置に停めるための練習もしているのでしょうね。
投稿: スタヤーチ | 2025年2月 4日 (火) 10時58分
81502F終電後に深夜試運転
2月3日七光台→大宮→七光台→南栗橋間
2月5日南栗橋↔︎東武日光間
に深夜試運転が行われました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 7日 (金) 08時01分
3日8日に、東武アーパンパクラインにて、5両編成の運転開始予定!
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 7日 (金) 08時16分
2月7日に81503Fが南栗橋→七光台へ回送されました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 8日 (土) 13時24分
2月8日に81501Fが南栗橋→七光台へ回送されました。
投稿: 東武スカイツリーライン | 2025年2月 9日 (日) 08時45分