幕張で、今や遅しとばかりに待機中のＥ１３１系

いよいよE131系の営業運転が近付いてきましたね。

これは１ヶ月程前に撮ったものです。

幕張車両センターで今や遅しと言わんばかりに待機中のE131系です。

ただ、営業運転区間は木更津－安房鴨川ー上総一ノ宮間と、佐原－鹿島神宮間で、千葉発着の列車には運用されないようですね。

そこまでわざわざ回送運転ですか。

確かに千葉近辺で２両だと輸送力不足でしょうね。

だけど、２×２の４両編成や２×３の６両編成での運用で対応できないのでしょうか？

２０９系の車両状態によって、今後も増備されるのでしょうか？

２０９系もかれこれ３０年程経ってますね。

となれば４両編成や６両編成のE131系も製造されることもあり得る？

それともあくまで２両が基本で、需要に応じて２×２の４両編成から２×５の１０両編成までの対処する？

ＪＲ東日本としての計画はどうなのだろう？

思えば房総地区はかつてはディーゼルカーや蒸気機関車牽引の列車が走っていました。

あれは国鉄時代でしたね。

この幕張車両センターも国鉄時代からの基地ですね。

かつては１８３系、１１３系、１６５系がいました。

そして「１１３」の数字の十の位と一の位が入れ替わったＥ１３１系の登場。

あの時代ではＥ１３１系のような電車が走るとは想像できませんでしたね。