小松を高速で通過したＥＦ５１０を撮って考えたこと

５ヶ月前、北陸本線の小松駅でＥＦ５１０牽引の貨物列車を撮りました。

とは言っても、何も荷を積んでいない貨車１両でした。

高速で通過していきました。

国鉄時代に北陸本線を走っていたＥＦ７０やＥＤ７０ではとても比べ物にならない迫力を感じました。

この小松駅も今はＪＲ西日本の駅ですが、北陸新幹線の敦賀開業でＩＲいしかわ鉄道の駅になってしまうのですね。

ＩＲいしかわ鉄道にせよあいの風とやま鉄道にせよ、ＪＲ貨物から線路使用料を取るだけでなく、ＪＲ貨物と業務提携して沿線の活性化を図ってほしいものです。

宅急便業界も運転手不足に悩まされている今日、そして地球温暖化が問題となっている今日、自動車だけに偏重した物流は是正されなければいけません。

そのためにもＪＲ貨物の社会的意義は大きいと考えます。

トラックごと貨車に載せてある区間を鉄道輸送するといった自動車と鉄道との利点を生かした輸送体系を確立すべきなのです。

新幹線開業後にＪＲから切り離された区間は貨物輸送にもっと活用されるべきと考えます。