この車両で急行料金取るのはちょっとねえ……
２ヶ月半程前、秩父鉄道に乗りました。
その際、５０００系も撮りました。
この５０００系、元は都営地下鉄三田線を走っていた６０００形ですね。
ところで、秩父鉄道には急行「秩父路」号が走っていますね。
その急行用車両には元西武１０１系の６０００系が使われていますね。
でも、６０００系に検査等が発生して、車両不足になると、この車両が使われるのですね。
この車両が使用されても２００円の急行料金が必要なのですね。
オールロングシート車なのに。
この車両で急行料金徴収は疑問ですね。
せいぜい半額の１００円程度にしてほしいものです。
« 北舘林レポート10（そう遠くない時期に、この車両も……） | トップページ | ３１００形の導入で、３６００形の行方は？ »
「鉄道」カテゴリの記事
- ２５１系特急「スーパービュー踊り子」とＥ６５７系特急「ひたち」との並びを撮る(2020.01.16)
- 特急の折り返しは急行、急行の折り返しは特急(2020.01.15)
- 間もなく引退。２５１系のスーパービュー踊り子を東京駅で撮る(2020.01.14)
- 品川駅１４番線に特急「あずさ」「かいじ」に使用されていたＥ２５７系が･･･(2020.01.13)
- 二俣川で撮った，８０００系同士の出会い(2020.01.09)
コメント
« 北舘林レポート10（そう遠くない時期に、この車両も……） | トップページ | ３１００形の導入で、３６００形の行方は？ »
こんにちは、富士急でフジサン特急の車両が､故障や検査の時に元２０５系６０００系ロングシートの車両で代走、特急券が少し安くなりますが､特急料金がかかります。
投稿: | 2019年5月 7日 (火) 20時51分
富士急も同様に近いです。
投稿: | 2019年5月 7日 (火) 20時52分
ハンドルネームでいいので、お名前くらいは残していただきたかったのですが、コメントありがとうございます。
また、富士急にも同様のことがあることを教えて下さり、ありがとうございます。
でも、富士急は特急料金を安くするのですか。
となれば、秩父鉄道もそうしてほしいものですね。
ちなみに私は富士急の特急には、元京王５０００系の１０００系時代に乗ったことがあります。まだ都留文科大学前という駅がなく、都留市が特急停車駅だった頃です。特急料金は２００円でしたね。
投稿: 管理人・スタヤーチ | 2019年5月 7日 (火) 21時48分
はじめまして。秩父鉄道や大井川鐵道などで特別料金だけ分獲り座席や号車指定しないのは納得できないですね。この2社はSLで、あまり快適ではない設備の客車でも、特に後者は、由緒ある車両ばかりのため、保存鉄道として、かなり高額な特別料金を分獲りますので、保存鉄道の目的でもなく、快適ではない設備の車両で、定員制でも座席指定制でもない訳のわからない急行料金はやめるべきです。これは長野電鉄も同様です。このような料金請求は利用客を逃がす素ですか。
投稿: 納得できない特別料金 | 2019年5月 9日 (木) 19時55分
納得できない特別料金さん、コメントありがとうございます。
今月はこの記事へのアクセスが多く、秩父鉄道での５０００系急行の料金徴収に疑問をお持ちの人が多いのかもしれません。
秩父鉄道の経営状況を考えれば、予備編成を持つ程余裕がないのかもしれませが、それならオールロングシート車で運転の際は、「快速」として、料金を取らないのがいいのかもしれません。
個人的には西武の１００００系引退後、一部を秩父鉄道に譲渡して、それを急行「秩父路」号用に使ってほしいと思っています。
長野電鉄ですが、１０００系（旧・小田急１００００形）に乗ったことがあります。１００円の料金なら、まあまあかな？と思いました。
投稿: 管理人・スタヤーチ | 2019年5月11日 (土) 00時30分
こんにちは。ご訪問いただいた「まつもと」です。
秩父鉄道の代走急行料金、かつては元国鉄101系の1000系代走もありましたので、「納得できない」のは秩父鉄道伝統の技です。
以前中の人にお聞きしたところ、「スピードに対しての料金でして、座席に対する料金ではないと解釈させていただいておりまして（ちょっと歯切れ悪い）」というコトなんだそうです。
そういう解釈もあったか･･･
一方で、SLがぶっ壊れた年の「ELパレオ」は乗車券のみで乗れたんです。
日曜の運行でも席ガラ空きだったので、いろいろお察しなところではありますが。
ヤケクソでEL五重連をやってくれた年のコトです。
投稿: まつもとあずさ | 2019年6月30日 (日) 15時47分
まつもとあずささん、コメントありがとうございます。
そうですか、スピード料金ですか。それが２００円なら妥当か否かの評価は人によってわかれるかもしれませんね。
かつてＪＲ西日本の急行「つやま」が快速と２分しか変わらず、その上一般気動車と同じ車両なのに急行料金を取っていたことと比べればましかも。
それでも納得しにくいものがありますね。
投稿: 管理人・スタヤーチ | 2019年6月30日 (日) 17時29分
昔国鉄で、近郊型を急行に使うときは料金を割り引いていましたが
やはりこの場合も料金を割り引くか、無料にするべきだと思いますね。
投稿: | 2019年9月10日 (火) 20時54分
ハンドルネームくらいは書いてほしかったのですが、コメントありがとうございます。
かつての国鉄の急行料金の割引については聞いたことはありません。中央線を走っていた１１５系急行「かいじ」「かわぐち」も、スキーシーズンに走っていた上越線の１１５系急行「ゆけむり」などもしっかり料金を取っていたような。
七尾線の急行能登路にも一部の車両がキハ４５とかキハ５３とか普通列車用だったこともありましたし、かつて北海道を走っていた循環急行「いぶり」も普通列車用でしたが、どれも割引していなかったような記憶です。
特急で臨時「しおじ」「つばさ」で１２系客車を使用していた列車は１００円引きだった記憶があります。
投稿: 管理人・スタヤーチ | 2019年9月10日 (火) 21時24分