産業道路を出発すると、単線。でも直ぐに複線。
京浜急行大師線の下り電車が産業道路を出発すると、単線になります。
でも、このまま小島新田まで単線ではありません。すぐに複線に戻ります。
工事中ゆえのやむを得ない措置ですね。この工事が完了すれば、踏切も解消されるのですね。
« いずれ過去のものとなる光景（東門前→産業道路。写真４枚）。 | トップページ | 京浜急行大師線・小島新田駅からすぐそこ。ＪＲ貨物との神奈川臨海鉄道の川崎貨物駅 »
「鉄道」カテゴリの記事
- 東武野田線梅郷レポート その６ 単線区間から複線区間に入る８００００系区間急行を撮る(2026.03.10)
- 特急「わかしお」８１号・別名「かつうらひな祭り」号は蘇我－御宿間は通過(2026.03.10)
- 【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その１４ 弘南鉄道弘南線には平賀止まり、平賀始発の電車はないけれど･･････(2026.03.10)
- 【キュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その１３ 弘南鉄道弘南線の車庫は平賀にあり(2026.03.08)
- 東武野田線梅郷レポート その５ この切換え点の制限速度は８０ｋｍ／ｈ(2026.03.08)
« いずれ過去のものとなる光景（東門前→産業道路。写真４枚）。 | トップページ | 京浜急行大師線・小島新田駅からすぐそこ。ＪＲ貨物との神奈川臨海鉄道の川崎貨物駅 »
コメント