京成はまだまだ3000形を増備し続ける。同じ形式でも14年の差。
これは津田沼で撮ったものです。
右側は3007編成だから2次車、左側は3017編成だから4次車ですね。
既に京成の2代目3000形は11次車の3031編成と3032編成がありますが、京成としてはまだまだ3000形を増備するそうですね。
2016年度の計画として8両編成2本と、6両編成1本を増備するとのこと。
3100形という名の車両が登場するのはまだまだ先の様ですね。
だけど、1次車と12次車、同じ形式でも14年もの開きがあるのですね。
それと増備されるのは8両編成か6両編成のみということは、3000形が金町線に入るのも、まだまだ先の話ですね。
また、今度の増備で、いよいよ3500形が追われることになるのでしょうか?3400形の老朽化も指摘されているので、この車両も危ういかな?
« あれからもう25年。京成大久保で4社(京急・都営・京成・北総)直通運転25周年のヘッドマーク付きの3000形特急を撮る | トップページ | 特急代走の実績もある小田急8000形 »
「鉄道」カテゴリの記事
- 【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その30 酒田で701系秋田行きを撮る(2026.06.07)
- 【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その29 羽越本線のSLメモリー(2026.06.04)
- まだ撮れる。新京成時代の塗装車両(2026.05.17)
- 【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その28 羽後本荘→酒田間を701系に乗る(2026.05.17)
- JRを使って佐野に行く。遠回りだけど。乗った車両は211系(2026.05.13)
« あれからもう25年。京成大久保で4社(京急・都営・京成・北総)直通運転25周年のヘッドマーク付きの3000形特急を撮る | トップページ | 特急代走の実績もある小田急8000形 »
















コメント