新宿－下高井戸間を快速に乗る

先日、新宿－下高井戸間を快速に乗車しました。

今の京王線の快速は、昔と比べて停まりますね。

新宿－つつじヶ丘間は通過駅よりも停車駅の方が多く、しかも連続して通過する区間がないのですね。

初台と幡ヶ谷を通過駅として数えたとしても、新宿－つつじヶ丘間は通過駅よりも停車駅の方が多いですね。

八幡山も仙川もかつては通過駅でした。

さらに快速は、かつては調布－東府中間はノンストップでしたが、今は調布以西は各駅停車です。

京王電鉄としても、それなりに沿線のニーズに応えざるを得なくなったのでしょうか？

１９６０年代は優等列車でも６両編成だったのに、今は各駅停車でも８両、１０両編成ですからね。

だけど、少子化の進行で、人口が減って来るとどうなるのでしょうか？