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特急「あやめ」も廃止。房総特急に未来はない?

3月14日のダイヤ改正で、ついに特急「あやめ」も廃止になるのですね。

この写真は千葉で撮ったものです。

2015031102
「すいごう」がなくなり、「あやめ」もなくなり、生き残った房総特急も本数を減らしたり、運転区間を短縮されたり。

このまま房総特急は改正の度に本数を減らし、やがては全廃になるのでしょうか?

かつて新宿・両国と房総半島を結んでいたディ-ゼル急行「犬吠」「水郷」「外房」「内房」が走っていた頃を記憶しているものとしては寂しいものです。

やはり今の房総特急は魅力がないのでしょうか?ニーズに応えていないのでしょうか?JR東日本としては、何も手を打たないのでしょうか?房総特急に未来はないのでしょうか?

房総半島を車社会、車ばかりの地域にして、自然環境的に問題が起きないのでしょうか?

今から15,6年前のことですが、房総半島にバスツアーで行ったことがあるのですが、道路が大渋滞して予定よりも3時間遅れになってしまった記憶があります。

鉄道利用客を増やすことは、単にJR東日本の儲けになるとか、ならないとかいう問題ではなく、地球環境、自然環境にとっても重要なことと思います。

train tulip cancer cat aries

当ブログは、子ども達から広場と青い空と夢を奪う高速道路無料化と過度な車偏重の交通政策に反対します。

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