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えーっ、西武秩父線が廃止の対象だってぇ!?

秩父鉄道を走るパレオエクスプレスの撮影のために、西武秩父線を利用したことがあります。

ところが、その西武秩父線の吾野-西武秩父間が廃止の対象になっているとのことです。

アメリカのサーベラスが西武HDに西武秩父線を廃止するリストラ策を提案しているそうです。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130320/biz13032006460014-n1.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130320-00000106-san-bus_all

地元には戸惑いと反発の声もあるようです。過疎化が進んでいる山間部ということもあって、高齢者や学生の利用も多いだけに、廃止は地元にとっては深刻な話ですよね。

サーベラスは外資系ファンドであり、アメリカの会社でもあり、西武HDの大株主。

「車社会のアメリカの会社に何がわかるんだ?ふざけんな!」
と言いたくもなります。

TPPに参加すれば、日本の公共交通機関が次々にアメリカの会社に乗っ取られたり、次々に廃止に追い込まれたりするのではないか・・・・・・・・・?

そんな不安も出てきましたね。

もちろん、赤字でいいわけはありません。沿線では横浜方面への直通運転で観光PRを強化し始めたばかりとのこと。それならサーベランスは、その観光PR強化を提案すべきではないでしょうか?

また、乗客が少ないのなら、各駅停車を2両編成で運転するということも検討すべきでしょう。

そして、高速道路無料化は車偏重社会への道でもあり、公共交通機関の破壊や交通弱者切り捨てへの道であもあるだけに、

当ブログとしては改めて、高速道路無料化反対を表明します。

写真は19年前に撮った西武秩父駅に停車中の初代レッドアローと、昨年の9月に所沢で撮った西武秩父発池袋行き特急ちちぶ号です。

2013032004 2013032005

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鉄道」カテゴリの記事

コメント

レッドアローの今後が心配。

あさん、コメントありがとうございます。
そうですね、レッドアローも心配になってきましたね。
現在、特急ちちぶは吾野通過だけれど、廃止になれば、吾野止まりになるのでしょうか?
それともむさし同様、飯能止まりでちちぶはむさしに統合?

いずれにせよ、西武秩父線を廃止にしてほしくないものですね。

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