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2012年9月

持田真樹さん、結婚おめでとう!(^_^)(^○^)(^◇^)

持田真樹さんは、1993年放映のテレビドラマ「高校教師」では、相沢直子役を演じました。その相沢直子は、京本政樹さんが演じた英語教師に強姦され、妊娠までしてしまう設定でしたね。

あれから19年が過ぎ、ついに持田真樹さんは結婚しました。

http://newslounge.net/archives/42323

http://www.ytv.co.jp/press/entertainment/TI20088677.html

http://www.narinari.com/Nd/20120919147.html

よかったですね(^_^)

持田真樹さん、結婚おめでとう!(^_^)(^○^)(^◇^)

heart01sundiamond

*

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小学校の先生、中学・高校の国語の先生、こまめに漢字を書く宿題を課したり、テストを実施したりしてください!

読売新聞が9月30日に「国語世論調査 漢字書く力の低下が気になる」という題の社説を掲載しました。

http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20120929-OYT1T01158.htm

この読売新聞の問題提起を重要視しなければいけません。

確かにワープロや携帯電話等の普及で、手で書かずに済むようになっていますが、やはり書く練習は必要ですね。

私も歳のせいか、漢字や英単語をど忘れすることがありますが、そういう時、空で書いてみると、手が覚えていたせいか、思い出したりします。

読売新聞も「繰り返し漢字を手書きすることによって視覚、触覚、運動感覚が鍛えられ、脳も活性化するといった効用があるという」と述べています。

だから、小学校教師や中学・高校の国語教師はこまめに漢字テストを実施すべきなのです。

できなかった漢字については、10回でも20回でも書いて練習することを宿題に課すべきなのです。

また、その漢字のテストも

「次のカタカナ(またはひらがな)を漢字に直せ」

「次の漢字に読み仮名をつけよ」

といった問題だけでなく、

「次の漢字を使った熟語を挙げよ」

「次の漢字を使って短文を作れ」

といった問題も出して、漢字を活用する力も養ってほしいものです。

また、テストだけでなく、漢字を書く練習を宿題に課してほしいものです。

学生のうちは、漢字を間違えれば、点を引かれるだけで済みますが、社会人になって漢字を間違えると、恥ずかしい思いをするし、場合によっては信用を失うことだってあり得ます。

小学校の先生へ

国語の授業については、こまめに漢字を書く宿題を課したり、テストを実施してください。テストについては、○×と点数を付けて終わりではなく、間違えた漢字を練習してくる宿題も課してください。

中学・高校の国語の先生へ

こまめに漢字を書く宿題を課したり、テストを実施してください。テストについては、○×と点数を付けて終わりではなく、間違えた漢字を練習してくる宿題も課してください。
「大人になって漢字を間違えると、恥ずかしい思いをするのは君たちだ」ということも認識させてください。

基礎 漢字書き取り・読み方
基礎 漢字書き取り・読み方
561円

漢字練習   3
漢字練習   3
399円

チェックシート 漢字練習
チェックシート 漢字練習
460円

南海電車で下半身を露出しよったアホがいたそうでんなぁ

南海電車で下半身を露出しよったアホがいたそうでんなぁ。

女性車掌はんが見つけたそうでんなぁ。

こないアホなことしよったのは、黒田祐介という貝塚市の職員ですわ。

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120929-1024891.html

犯行時刻は午前0時10分ごろやったそうやから、酔っていて何もわからへん状態やったやろうか?それでも理由にはなりまへんなぁ・・・・・・。

ほんまにアホでんなぁ、黒田祐介は。

ボケやねん、スカタンやねん、黒田祐介は。

下半身露出したけりゃ、愛し合う人の前でやればええんや。

おらんかったら、探せばええんや。

それにしても、今回は初犯やろうか?

過去にもナンカイかあったんやろうか・・・・・・・?

脱線事故を起こした秩父鉄道のC58363、整備に半年も要す

8月に脱線事故を起こした秩父鉄道のC58363ですが、整備に半年掛るようで、年内運行は断念せざるを得ないそうですね。

http://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000001209240004

残念なニュースですね。

脱線しても、転覆はしなかったので、当初は半月で修理可能かと思われていたのですが、相当傷が深かったのでしょうか?

C58363牽引の「パレオエクスプレス」は、秩父鉄道にとってもドル箱なだけに、経営的にも痛手を負ったことになりますね。

来年の春、元気な姿で復活してほしいものです。

【関連記事】秩父鉄道のC58363が脱線
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-cb83.html

*下の写真は18年前のものです。

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所沢で30000系急行池袋行きを撮る

先日、所沢で30000系を撮りました。この時の電車は急行池袋行きでした。

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以前、TBSの「知っとこ」とかいう番組で、「スマイルトレイン」として、女性の発想で開発された電車として紹介されました。

丸みのある顔も、今までの西武のイメージをガラっと変えるものですね。

乗ってみようかな?と思ったけど、もう少し所沢で撮影していたかったので、見送りました。

京成小岩で3050形快速羽田空港行きを撮る

先日、京成小岩で3050形を撮りました。

京成小岩で撮ったということは、成田空港発羽田空港行きのアクセス特急ではありません。

佐倉発快速羽田空港行きです。

時折、高砂-空港第2ビル間の京成本線ルートを走る3050形を見かけますね。

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ただ、その場合、3054編成の場合が殆どのような気がします。たまたま見たのが3054だったのかもしれませんが。

所沢で6000系各駅停車新木場行きを撮る

先日、所沢で6000系の各駅停車新木場行きを撮りました。

東京メトロ有楽町線に直通する西武車両ですね。

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聞くところによると、既に西武の6000系は、東急東横線内での試運転を始めたとのこと。

これから西武池袋線も東急東横線も面白くなってきますね。

京成電鉄ダイヤ改正

京成電鉄がダイヤ改正を行うことを発表しました。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120919_02.pdf

スカイライナーは早朝の下りが1本新設されたり、利用客の多い時間帯に増発したりで、ニーズに適用した増発を行うとのことです。

減便ではなく、増便するということは、それなりのニーズがあるのでしょうね。

アクセス特急は、停車時間を見直すなどして時間短縮です。

押上-成田空港間は9分短縮。

そしてシティライナーは、全廃は免れたものの、たった1往復になってしまうのです。この1往復もいつまで走っていられるのでしょうか?

何故京成は、シティライナーについて、料金を今のイブニングライナー並みに下げ、八千代台や佐倉にも停車させる等、新たなニーズ掘り起こしを図ろうとしないのでしょうか?

写真は私が撮ったものです。

上から、高砂で撮ったスカイライナー、アクセス特急(これは上野発)、船橋で撮ったシティライナーテです。

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所沢で東京メトロ10000系の快速渋谷行きを撮る

先日、所沢で東京メトロ10000系の快速渋谷行きを撮りました。

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この電車、来年の3月16日からは「元町・中華街」行きになるのでしょうか?それとも、菊名か日吉?

東京メトロ10000系の中には、既に東急東横線で営業運転している車両もあるそうですね。

東急車の中にも、既に西武池袋線内を走っている編成もあると聞いています。

西武6000系も東急東横線内で試運転を開始したとの話も聞きました。

本格的には来年の3月16日からなのでしょうけど、これから西武池袋線や東急東横線、東武東上線には、3社の車両を見ることができることで、新たな魅力が生まれてくるのでしょうか?

学力テストは子ども達の教育方法の継続的改善に利用すべし

学力テストの結果、今の子ども達は小数の掛け算や割り算が苦手な子が多いそうですね。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120919OYT1T01570.htm

それなら、文部省や学校、さらには塾の経営者や講師をも巻き込んで、どうすれば子ども達が小数を理解できるようになるか、議論・検討し、改善策を立案して実行してほしいものですね。

30年程前だったか、遠山啓氏の提唱した水道方式はどうなのかな?

いずれにせよ、学力テストは使い方次第で良い方向にも進めば、悪い方向にも進みますね。

学力テストの結果で、特定の教師、学校、地域を非難、攻撃、中傷、軽蔑等の材料に使うことは、絶対にやってはいけないことです。

特定の教科や単元が比較的低いということがわかれば、その指導方法改善の方向に進まなければいけないのではないでしょうか?

例えば、ある学校の国語の点数が低いとわかれば、国語の指導が得意な教師を人事異動させるとか、他の学校でどんな国語指導をしているのか研究させるとか、そういう方向に進めさせれば良いのです。

学力テストは、子ども達の教育方法の継続的改善に利用されるべきなのです。

学校や地域の優劣、序列を決めたり、点数の低い学校や地域をダメ呼ばわりするための利用は、絶対にすべきではないのです。

Когда-нибудь Чёрное Море будет гореть?(いつか、黒海は燃えるのでしょうか?)

Когда-нибудь Чёрное Море будет гореть?
(いつか、黒海は燃えるのでしょうか?)

http://japanese.ruvr.ru/2012_09_12/87946466/

Почему море будет гореть?
(何故、海が燃えるのでしょうか?)

Потому что обильные сернистые водороды которые горючие и отравные газы тонут.
(何故ならば、多量の燃えやすく有毒な気体である硫化水素が沈んでいるからです。)

Если Чёрное Море горело,какой ужасный случай возникнет?
(もし、黒海が燃えたならば、どんな恐ろしいことが起きるのでしょうか?)

России нужны техническые помощи Японии? 
(ロシアにとって、日本の技術的支援は必要でしょうか?)

Потому что у нас есть много прекрасных, превосходных  
частных передприятих и технологов и рабочих в Японии.

(何故ならば、日本には素晴らしく優秀な民間企業、技術者、労働者がたくさんいるからです。)

↑↑↑↑↑
Извините,я знаю только около ста русских слов.
Если бы вы нашли орфографические или грамматические ошивки,указайте,пожалуйста,их.
(すいません、私は約100語のロシア語しか知りません。もし綴り字または文法の間違いを見つけたら、どうか指摘してください)

もし、黒海で有毒ガスが噴き出したら、その周辺だけでなく、風に乗って多数の国々にも影響が出るでしょうね。

ロシア政府も日本にどうしても北方領土を返したくないというなら、その代わりに日本の民間企業がロシアでバンバン儲けられるような条件整備や優遇措置、配慮等をしてほしいものです。

黒海の硫化水素ガス対策の問題もその一つではないでしょうか?

東村山で「小江戸」を撮る。下りが行ったと思ったら、すぐ上りが。

先日、東村山で特急「小江戸」の通過を撮りました。

まず、下り本川越行きです。

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下りが行ってしまったなあ、と思ったらすぐに上り西武新宿行きが通過しました。

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東村山-所沢間ですれ違うダイヤになっているのですね。

西武の10000系NRAも登場してから20年弱の歳月が過ぎていますね。

NRAのNはnewの意味だけれど、だんだんoldになってきていますね。

とは言え、あと5,6年はこの車両による特急運転が続くでしょうか?

初代レッドアローの5000系の一部は今でも富山地方鉄道で活躍していますね。

山口観弘選手、世界新記録おめでとう!

岐阜国体での男子200メートル平泳ぎで、何と、世界新記録が出たのですね!

http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/sports/news/CK2012091602000141.html

http://www.nikkansports.com/sports/news/p-sp-tp0-20120916-1017806.html

世界新記録を出したのは、高校生の山口観弘選手。

何やらこの山口選手はロンドン五輪には選ばれなかった選手なのですね。

そのことが山口選手に奮起させることになったのでしょうか?

いやぁー素晴らしいことです。

山口観弘選手、世界新記録おめでとう!

山口観弘選手、バンザーイ!バンザーイ!バンザーイ!

山口選手のこれからの活躍に期待したいですね。

ただ、私達は山口選手に不要なプレッシャーを与えないように、見守らなければいけませんね。マスコミも過度にはしゃぎすぎないでほしいものです。

東村山で2000系と3000系の並びを撮る。西武の色はまだまだ黄色?

先日、東村山で2000系(各駅停車本川越行き)と3000系(国分寺行き)の並びを撮りました。

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今の西武には、6000系、20000系、30000系といった黄色ではない電車が活躍しているとはいえ、
まだまだ西武は黄色の電車が主力?

西武カラーもまだまだ黄色?

三鷹で特急車(E257系)使用の快速「山梨ぶどう狩り」号を撮る。

先日、JRの三鷹で快速「山梨ぶどう狩り」号を撮りました。

車両は房総特急に使用されるE257系。

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特急としてではなく、快速として運転されました。

でも、自由席はなく、全車座席指定。だから料金を取る電車であることには変わりはないですね。

JR東日本

夕暮れ時の谷津で西馬込行き快速(3000)と佐倉行き快速(3400)を撮る

先日、谷津で2本の快速が通過するところを撮りました。

まずは3000形の快速西馬込行き。

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8両編成の3000形は、主に優等列車に運用されますね。

続いて、3400形の快速佐倉行き。

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初代AE車の足回りを利用した車両ですね。AE100は通勤車改造はしないのでしょうか?

京成

市川真間で3333を撮る。3700の快速特急に抜かれ

先日、市川真間で3333を撮りました。

世界のナベアツこと渡辺鐘さんが、喜んでアホになるような電車ですね。

登場した当時は赤電で、京成を代表する車両でしたね。

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かつては特急や急行にも運用されていましたが、今は各駅停車専用ですね。

この電車はこの市川真間で3700形の快速特急成田行きに抜かれました。

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快速特急成田行きの通過後、上りホームは都営車の快速高砂行きが通過しました。

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西武の30000系って、女性が開発した車両なのですね

TBSの「知っとこ!」という番組( http://www.tbs.co.jp/program/mbs_shittoko.html )を見たのですが、西武の30000系って、女性が開発した車両なのですね。
(番組では「30000系」ではなく、「スマイルトレイン」として紹介)

当時24歳だった澤田和美さんという西武の女性社員が中心になって、女性の目線でデザインしたそうです。
30000系ならではの独特の顔だけでなく、車内のつり革、仕切り、窓、優先席のハート形の模様など、女性の目線で考えたものだそうです。

製造メーカー(日立)との意見の衝突もあったそうで、それゆえに澤田さんも会社を休んでしまったこともあったそうです。
でも、そういった障害を乗り越えて、自身の思いが込められた電車が現実のものとなってよかったですね。

何やら西武の30000系を見る目が変わりましたね。乗る機会を作りたくなりました。

写真は私が撮ったものです。
上から西武新宿、中村橋、池袋で撮った30000系です。

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ドトールコーヒーショップ下総中山店でマロンマロンラテを飲む

市川、本八幡、西船橋、船橋にはドトールコーヒーショップがあります。
下総中山にはありませんでした。
でも、いつの間にかできていたのですね。
先日下総中山に行く用事があり、JR下総中山駅の改札を出て驚きました。

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そのドトールコーヒーで「マロンマロンラテ」という期間限定のドリンクを飲みました。

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飲んでみると、蜜が入っているのでは?と思える程の甘さというか、まさに甘栗の甘さを感じました。

栗を細かく砕いたものをまぶしているのも味を引き立てていました。

期間限定なんて勿体ないくらいですね。

あと、この下総中山店ですが、禁煙者と喫煙者と部屋を分けているのもありがたいですね。
そして、禁煙者席エリアの真ん中には、大きな観葉植物が置いてあり、気持ちを落ち着かせます。

新船橋の浜一で、寿司と共に1960年代の気分を味わう

960年代の東武野田線の新船橋駅付近は、まわりは田んぼばかりだった記憶があります。

でも、今、新船橋駅付近には田んぼはないのですね。

しかも、イオンなる大きなショッピングセンターができてしまいました。

そのイオンの中にはる「浜一」という回転寿司店を利用しました。
この店は、材料を銚子から仕入れているようですね。

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そしてこの回転寿司「浜一」には、1960年代を偲ばせるものがあります。
たとえば、このカルピスの広告看板。カルピスは幼い頃からよく飲みました。

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大村昆さんの「うれしいとメガネが落ちるんですよ」というオロナミンCのコマーシャルも懐かしいですね。
グリコのコマーシャルは、鉄人28号のついでによく見ました。

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マグマ大使も懐かしい。小学生の頃だったかなあ?

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このイオン新船橋店にある「浜一」は1960年代に幼少期を過ごした方には来店をお勧めしたい回転寿司屋さんです。

1960年代といえば、東海道新幹線の開業し、「巨人・大鵬・卵焼き」なる流行り言葉もありました。
総武本線にはまだ蒸気機関車も走っていました。

もうあれから40年から50年の歳月が過ぎました。
あと、40年過ぎれば、私はこの世にいない可能性が高いですが、今よりもっとまともな世の中になってほしいと思います。

京成船橋で3000形快速西馬込行きを撮る

京成の3000形は各駅停車専用車?

ではありませんね。優等列車に運用される編成もあります。

先日、船橋で3000形の快速西馬込行きを撮りました。

他の3000形は6両編成ゆえに、殆ど各駅停車ばかりの運用。でも8両編成の3001は優等列車に運用されることが殆どですね。都営地下鉄浅草線にも直通します。

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停車中、一瞬、3400形の成田空港行きと並びました。

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千葉停車の成田エクスプレスを撮る

写真は千葉に停車中の成田エクスプレス2号です。

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成田エクスプレスの中には千葉に停車するのが、上下各4本ずつありますね。

だけど、利用客はどのくらい?

自由席がないから500円では乗れませんね。

たまの贅沢として乗るにはいいかな?

錦糸町とスカイツリーとE217と255

JR錦糸町のホームからもスカイツリーが見えますね。この駅から歩いて20分でスカイツリーにたどり着くようですが、殆どの人は東京メトロを利用するでしょうか?半蔵門線で1駅ですね。所要時間も2分だし。

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この日はてっぺんの方は雲がかかっていました。

そして、この時、E217系と255系が停留していました。

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ここからもスカイツリーを撮ることができます。ビルがじゃまですけど。

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谷津がかつて優等列車停車駅だったことを示すもの

京成の谷津は、かつては谷津遊園という駅名でした。

京成グループが経営する谷津遊園の最寄駅だったからです。

私も幼稚園生の時の遠足で、京成電車で谷津遊園に行った記憶もあります。

かつては特急も停車した谷津。谷津遊園が閉鎖され、駅名が「谷津」になり、特急通過となり、さらに急行が快速に変わった時点で、各駅停車しか停まらない駅になってしまいました。

でも、かつて優等列車の停車駅だったゆえの名残りもあるのですね。

それは8両編成の停車位置の指標です。

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京成の場合、8両編成は殆どが優等列車。高砂以東には8両編成の各駅停車はなし。

でも、谷津には「かつては優等列車が停まっていたよ」と言わんばかりの指標が残っているのです。

下の写真は3800形の快速西馬込行きと3400形の快速佐倉行きです。もちろん谷津は通過します。

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でも、谷津バラ園や谷津干潟で何か特別な催しがある時には、優等列車を一部臨時停車させてはどうでしょうか?

谷津遊園はなくとも谷津遊路はあり。その谷津遊路でのお祭り

千葉県習志野市の谷津には、もう谷津遊園はありません。

でも谷津遊路はあります。

先日、その谷津遊路でお祭りが開催されていました。

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あの千葉県のマスコット、チーバくんのぬいぐるみも登場しました。

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子ども達の塗り絵コーナーもありました。この谷津遊路のマスコット、「やっぴー」というそうです。

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紙芝居もありました。

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かつて特急停車駅だった谷津(当時は「谷津遊園」)駅も今は各駅停車しか停まりません。

でも、谷津遊路沿いの商店街の人々は、それにも負けずに盛り立てようと工夫していますね。

谷津バラ園や谷津干潟に行く際は、この谷津遊路を通って、どこかで買い物されることをお勧めします。

谷津の船橋競馬場5号踏切付近での京成電車撮影

先日、谷津駅から歩いて1,2分の船橋競馬場5号踏切付近で、京成電車を撮りました。

谷津駅が目の前にある踏切なのに、何故か「船橋競馬場」を名乗っているのですね。

まずは3050形の快速佐倉行き。

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3050形は成田スカイアクセス専用車的な存在ですが、時には船橋経由のルートの本線も走るのですね。アルバイト的な運用?

続いて3500形の特急成田行き。

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車体更新された3500形は、まだまだ優等列車にも運用されますね。でもいつまでかなぁ・・・・・・?

そして3700形の特急上野行き。

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思えば特急もかつては谷津(当時は谷津遊園)にも停まっていましたね。

グリーンハウスの水と塩で発電できるLEDランタンと発電方法の多様性

グリーンハウスhttp://www.green-house.co.jp/という会社が、何と、水と塩で発電できるLEDランタンを販売するのですね。

水と塩で発電できる!?

ということは、海水を利用した発電も可能ということでしょうか?

東京ガスはガスで発電できるエネファームとかいう製品を販売していますね。

http://japan.internet.com/busnews/20120906/7.html

もう、原発反対だの、推進だのと叫んでいる段階ではありませんね。

「水と塩を利用した発電を推進せよ!」

「ガス発電を推進せよ!」

「太陽光発電を推進せよ!」

「風力発電を推進せよ!」

「波力発電を推進せよ!」

そういう声をもっと大きく上げるべきではないでしょうか?

「原発反対/推進」だけに留まっている人は、背後に利権の絡んだ人に動かされているのか?煽られているのか?踊らされているのか?そんな目で見たくもなってきます。

原発反対を言うなら、それならどんな発電がいいのかを明確にするなり、提案するなりしていくべきでしょう。

福島の事故にも関わらず、今なお原発推進を言うなら、それならどうすれば安全に稼働できるのか?みんなが納得する方法を提示すべきでしょう。

今年の春、三浦春馬さんと八代亜紀さんが出演した東京ガスのガス発電製品、エネファームのコマーシャルは私のような鉄道マニアの間でも話題になりました。
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/post-4e36.html

そして、グリーンハウスという会社が水と塩で発電できる製品を販売するというニュースを知り、今こそ多様な発電方法について、もっと議論し、もっと真剣に考える時ではないか・・・・・・?

そんな風に思いました。

池袋で豊島園行き電車を見て……

写真は西武池袋駅で撮った豊島園行きの2000系です。

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豊島園も西武グループが経営する遊園地ですね。ただ、豊島園という名前なのに、豊島区になく、練馬区にあるのですね。

練馬-豊島園間は西武豊島線となりますが、一部を除き、全列車池袋直通ですね。

かつては、通勤時間帯には池袋発の準急豊島園行き(練馬のみ停車)というのも走っていた時期もありました。

また、練馬駅の高架線工事などのために、豊島線内に押し込まれた時期もありましたね。

青砥で京急1000系とイブニングライナーとスカイツリーを同時に撮る

先日、京成青砥で京急1000系とイブニングライナーとスカイツリーを同時に撮りました。

スカイツリーは右端に小さく映っています。おわかりですか?

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京急1000系は青砥止まりです。京成AE車によるイブニングライナーはこの駅で客を拾って、八千代台、佐倉、成田と停まり、そして成田空港まで行きますね。

元スカイライナー車のAE100によるシティーライナーはスカスカライナー的な状態ですが、八千代台、佐倉にも停め、料金もイブニングライナー並みにすれば、活性化するような気もします。

あと、おまけにイブニングライナーとスカイツリーだけの写真も掲載します。

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中村橋で東京メトロ車(10000、7000)を撮る

今の西武池袋線は、西武車両だけでなく、東京メトロの車両も見ることができますね。

これは10000系。有楽町線でも副都心線でも活躍していますね。東武東上線への直通も行いますね。

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これは7000系。

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かつては黄色の帯でしたね。一部の車両が何と、インドネシアに譲渡されたのですね。廃車になった車両もあるけれど、この車両の最新車両は1989年だから、全廃になるにはあと7,8年は先でしょうか?

副都心線が東急東横線との相互乗り入れを始めれば、この西武池袋線でも東急車を見ることができるのでしょうね。

西武池袋線がますます面白くなりそう。

反面、西武池袋線、東武東上線、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線のどれか一つでも遅延が発生すれば、これら5つ全て影響してしまうというリスクもありますね。せめて人身事故等の人が死傷する事故だけは起きてほしくないなあ・・・・・・・。

中村橋での撮影(2000、30000、6000、20000)

「おーい、中村君」なんていう歌が流行った時代もありましたが、先日、西武池袋線の中村橋に行く用事があり、そのついでに西武の電車も撮りました。

これは2000系、急行池袋行き。もう西武ではベテラン車両ですが、まだまだ優等列車にも運用されるなど、元気に活躍していますね。

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これは30000系各駅停車。

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6000系快速。

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20000系急行。

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こうやってみると、西武も車種がバラエティに富んでいますね。

谷津でファイヤーオレンジと赤電を撮る

先日、谷津に行く用事があった時、ファイヤーオレンジ車と赤電を撮りました。

先ずは、ファイヤーオレンジ車です。

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1980年代を思い出させる塗装ですね。

続いて赤電です。

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1960年代から1970年代を思い出させる塗装です。

とりわけ赤電には幼い頃からの思い出があります。

今はなき谷津遊園に、幼稚園生の時の遠足などで行った記憶がありますが、その時に乗った電車も赤電だったと思います。

谷津遊園が営業していた時代は、特急もこの谷津(当時は「谷津遊園」)に停まっていました。

そして谷津遊園が営業していた時代、赤電やファイヤーオレンジ車の特急もこの駅に停車していました。

だけど、赤電もファイヤーオレンジも、京成史上に残る名塗装だと思います。

2012年8月のアクセス件数ベスト5

2012年8月の当ブログの記事へのアクセス件数ベスト5を発表します。

1.東急東横線とさようならする東京メトロ日比谷線
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-199a.html

2.秩父鉄道のC58363が脱線
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-cb83.html

3.大井町線の通過駅のある各駅停車に乗る
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-1fd0.html

4.JR北海道が江差線木古内―江差間の廃止検討中
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/jr-48c4.html

5.自由が丘で東京メトロ日比谷線の電車03系を撮る。この光景も見られなくなるから・・・。
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-51da.html

今月も鉄道関連の記事で独占です。

今回は東急関連の記事が3つも入りました。
他には秩父鉄道とJR関連の記事です。

鉄道以外の記事では、

法務大臣は、堀慶末と川岸健治の死刑執行を命じよ!
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-0229.html
が6位、

Русский и румынский паб(ロシアルーマニアパブ)
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2009/11/post-5db6.html
が7位でした。

堀慶末と川岸健治は、女子大生以外に、別の人も殺害したのですね。本当に悪い奴です。

西船橋にあるロシア・ルーマニアパブの記事は3年前にアップした記事なのですが、意外にも
いまだにアクセスされる方が少なくありません。

それにしても、まだまだ暑いですねぇ……。

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