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2010年11月

コウノトリの郷に向かう新型特急287系、報道関係者に公開

来年の3月12日のダイヤ改正で、183系特急「北近畿」は287系「こうのとり」に代ります。

その287系ですが、報道関係者に公開されたそうでんなぁ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101126-OYT1T00685.htm?from=y10

うーん、コウノトリの郷へ向かう列車にふさわしい色彩と形ですね。車体にコウノトリの絵を描くなり、ステッカーを貼るなりしてもいいかな?

「こうのとり」だけでなく、「京都と但馬や丹後地方を結ぶ他の特急でも運用」と書かれていますが、すなわち「たんば」「「きのさき」「「まいづる」「はしだて」にも使用されるということでしょうか?

またこれと同じ形式の車両が紀勢本線の「くろしお」用としても製造されるのですね。こちらは2012年7月とのことです。

これからは287系の活躍に期待したいものです。

287系「こうのとり」は尼崎の事故現場も通過するのですね。

コウノトリの郷へ向かう特急電車が新しくなっただけに、あの事故で亡くなられた方々が、コウノトリに運ばれて、新しい人間としてこの世に生まれ変わってきてほしくもなります。

コウノトリのことをロシア語では「аист(アーイスト)」と言います。私はこの「アーイスト」に「愛巣鳥」という当て字を使いたいです。真剣に愛し合った男女のところへ、コウノトリ・愛巣鳥が愛の子を運んで行くことを祈りたいですね。

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福島千里選手2冠おめでとう!\(^○^)/\(^○^)/\(^○^)/

先日、中国の広州で行われているアジア大会の女子100m走で金メダルを獲った北海道ハイテクアスリートクラブの福島千里選手が200mでも金メダルを獲ったのですね。

福島千里選手、おめでとう!

福島選手の金メダル2つは、日本人にも夢や希望を与えることに匹敵します。

福島千里選手、バンザーイ!バンザーイ!バンザーイ!\(^○^)/\(^○^)/\(^○^)/

http://sankei.jp.msn.com/sports/other/101125/oth1011252146041-n1.htm

http://mainichi.jp/enta/sports/news/20101126k0000m050101000c.html

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この日の千葉9時13分発の館山行き153Mは、前4両が湘南色でした。

○月○日、千葉9時13分発の館山行き153Mは、前4両が湘南色、後ろ4両がスカ色の混編成でした。

この電車は君津8時21分発の146Mの折り返し便でもあるのです。

やはり私にとって、湘南色・スカ色には幼い頃からの思い出があるから、こういう編成を見ると、何か特別な気分になります。

内房線は、総武本線や成田線と比べて乗客も多いせいか、8両とか10両とか、比較的長い編成も多いですね。

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この日の140M(館山発千葉行き)は前6両が湘南色でした

某月某日、千葉8時25分着の館山発の140Mですが、10両編成であるうち、前より6両が湘南色でした。

かつては東海道線を快走していた湘南色の113系は、ここでしか見られませんね。この湘南色の113系もいつまで走っていられることやら。

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スカ色との混編成であることは、私にとっては1965年の頃を思い出します。

それまで70系の独壇場だった横須賀線に113系が入り始めた頃です。

新製車と東海道からの転属車との組合せだったのか、あるいは転属車同士でも塗り替え済とまだ塗り替えていなかったのとの組合せだったのか、スカ色と湘南色との混編成が見られました。まだ私が幼かった頃ですが、何故かこの時の混編成が印象的でした。

さて、この140Mですが、折り返し運転はせず、幕張に回送されました。

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千葉8時20分発の113系の鹿島神宮行き1529Mを撮りました

先日、千葉8時20分発の113系の鹿島神宮行き1529Mを撮りました。

この電車は8両編成ですが、後ろ4両は成田止まりです。

この列車も113系でいられるのは、あとわずかでしょうね。209系が少しずつ増えてきていますし。12月4日の改正では全廃とは聞いていないけれど、さらに本数が少なくなるのかな?

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1529Mが出ると、7番線には、上りの成田エクスプレスが入線しました。この電車は千葉にも停まります。

2010112303

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福島千里選手、金メダルおめでとう!ヽ(^O^)/ヽ(^O^)/ヽ(^O^)/

中国の広州で行われているアジア大会で、北海道ハイテクアスリートクラブの福島千里選手が100mで金メダルを取ったのです。

http://www.mbs.jp/news/jnn_4582899_zen.shtml

http://news.nifty.com/cs/sports/athleticdetail/kyodo-2010112201000871/1.htm

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sports/261299.html

この競技で日本人が金メダルを取るのは、何と44年振りとのこと。44年前のバンコクで行われたアジア大会では、佐藤美保選手が金メダルを獲得したのですね(この佐藤美保選手ですが、旧姓・杉森の佐藤美保選手とは全く別人です)。

よかったですね(^_^)

福島千里選手、金メダルおめでとう!

バンザーイ!バンザーイ!バンザーイ!ヽ(^O^)/ヽ(^O^)/ヽ(^O^)/

http://sankei.jp.msn.com/sports/other/101125/oth1011252146041-n1.htm

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浅草橋の「パヤオ」でグリーンカレーを食す

先日、浅草橋のタイ料理レストラン「パヤオ」で、グリーンカレーを食べました。

2010112104

この店ですが、タイの人形が出迎えています。

2010112105

さて、グリーンカレーですが、普通の辛さを選ぶと、ややマイルドとのことなので、普通よりも辛めにしてもらいました。

カレーの具もいっぱい入っていて、食べ応えがありましたね。満腹になりました。

私が食事をしていたテーブルの隣では、若い女性4人組がいたのですが、そのうちの一人もグリーンカレーを食べていたのですが、

「私、この辛さにやみつきになっちゃいそう・・・・・・」

と評していました。

私はやみつきもなにも、もともと辛いもの好きでしたから、私にとっては満足いく辛さでしたね。少し汗も掻きましたが。

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あと、この店のスタッフもタイ人でした。食べ終えて、支払いを済ませると、手を合わせて

「ありがとうございました」

と礼を言ってくれました。私は仏じゃないのだけれど・・・・・・・。

この店、浅草橋駅の改札を出れば、数分で行けるところにあります。

食べログにも出ています。

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廃止される「ホームタウンとちぎ」と「なすの」の歴史

12月4日のダイヤ改正で、東北新幹線は新青森延長。

でもこの改正で消える列車もありますね。

「ホームタウン とちぎ」もその一つ。

先日、新宿でこの列車の写真を撮りました。

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池袋や赤羽からどのくらい乗ってくるかわからないけど、結構すいていましたね。だから廃止になったのかな?

この列車、かつては「なすの」を名乗っていた時代もありました。その「なすの」は東北新幹線に名を譲り、現在に至っています。

「なすの」は165系急行の時代もありましたね。あの頃は上野-宇都宮は「日光」と併結していたのもあった記憶もあります。また、急行「なすの」が走っていた上野-黒磯間には、181系特急「くろいそ」も走っていた時代もありました。

こういった歴史を知っている者としては、寂しい気持ちもあります。

これも時の流れですね。

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元・成田エクスプレスが雪猿に!長野電鉄では「スノーモンキー」として走る!

2010112001

写真は成田エクスプレス時代の253系です。ヨツモノ、すなわち四街道-物井間で撮ったものです。

その元「成田エクスプレス」の253系で長野電鉄に譲渡されたものは、「スノーモンキー」とう愛称で2011年3月から運行されることが決まりました。

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/19/089/

http://www.shinmai.co.jp/news/20101119/KT101118SJI090018000022.htm

えっ?雪猿?なんでこんな名前に?

これは、湯田中駅からバス15分+徒歩30分の地獄谷野猿公苑で見られる「雪景色の中、温泉に入る猿」にちなんだそうです。

それなら納得できますね。

長野電鉄での活躍に期待したいものです。

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253系、日光・鬼怒川へ!東武線直通特急に車体更新!

先日、大宮に行ったら、何と、あの253系がいました。

この253系は、解体の順番待ちかと思ったら・・・・・、

東武線直通の特急用車両に、253系1000番台として、更新されるのですね。

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/18/076/

http://railf.jp/news/2010/11/18/155000.html

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いやぁ、驚いた。長野電鉄に譲渡される車両以外が全部廃車解体かと思っていたら、新たな働き口のある車両もあったのですね。

以前、253系が成田エクスプレスの役目を終えたら、「踊り子」に使用さえるのでは?「草津」「「あかぎ」などに使用されるのでは?という噂はありましたが、東武直通特急とはねぇ・・・。

成田エクスプレス時代は外国人も多く利用したはず。そして日本を代表する景勝地、日光・鬼怒川へ行く外国人も乗せて走るのですね。案内表示類は日本語、英語、韓国語、中国語に対応するとのこと。どうせならロシア語にも対応してほしいけど。

いずれにせよ、東武直通特急「日光」「きぬがわ」に運用される253系1000番台の活躍に期待したいものです。

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マレーシアに再就職のブルートレイン

かつて、寝台急行「銀河」や夜行快速「ムーンライト九州」に使われた車両がマレーシアに渡ることになったのですね。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201011160037.html

11月15日に下関市内で陸送され、下関商港まで運ばれたそうです。

ここからマレーシアに向かうのですね。

マレーシアでの活躍を祈りたいものです。

マレーシアでも優等列車に使用されるのでしょうか?

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夜の新宿で「スペーシアきぬがわ」を撮る

もう11月も半ば。17時台には暗くなりますね。

先日、新宿で17時35分発の「スペーシアきぬがわ」の鬼怒川温泉行きの写真を撮りました。

2010111403

平日ということもあって、乗客は少なかったですね。

この日の「スペーシアきぬがわ」の運転手は女性でした。ただ、先輩運転手と思われる男性と一緒に乗務しました。もしかして、この女性運転手は見習いなのかな?

ちなみにこの電車の発車した8分後には、まもなく12月4日のダイヤ改正で廃止になる「ホームタウンとちぎ」が発車します。この表示が見られるのもあとわずかですね。

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もう光のイルミネーションがあちらこちらで見られる季節ですね。

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大宮で、特急「水上」を撮る

12月4日のダイヤ改正で、特急「水上」は臨時になるのですね。臨時列車に格下げて、しばらくしたら廃止かな?

先日、大宮で、特急「水上」を撮りました。

あれは1982年でしたっけ。上越新幹線開業により、急行「ゆけむり」の特急格上げで、185系特急「谷川」が登場しましたね。

その後「谷川」は上越新幹線にその名を譲り、「水上」に改称して現在に至っていますね。

165系急行「ゆけむり」時代から知っている者としては、「水上」が定期列車でなくなることに寂しい気もします。乗る人も少なくなったのかなぁ・・・・・・。

「水上」は上野-新前橋間は「草津」と併結運転しますが、「草津」もいつまで運転されるのでしょうか?

*水上

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*草津

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58654(8620形)牽引のSL人吉号の乗車率は90%を超えている

58654(8620形)蒸気機関車牽引のSL人吉号ですが、何と、乗車率90%を超えているそうですね。なかなかの乗車率なのですね。

車窓から見える球磨川も美しいですからね。それと木をふんだんに使った展望ラウンジ、ミニSL展示、軽食のできるビュッフェなど、乗客を楽しませるためにいろいろ工夫していることが、人気に繋がったいるそうです。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20101111mog00m040011000c.html

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「はやぶさ」再び。2011年3月5日に東北新幹線で出発進行!

かつて、東京発着の寝台特急だった「はやぶさ」はもう走っていません。

ロシアでは、昨年、「サプサーン(はやぶさ:Сапсан)」号という高速列車が走り始めました。

そして、来年2011年3月5日、日本の鉄路に再び「はやぶさ」号が走るのですね。今度は在来線ではなく、東北新幹線にです。

東京-新青森間は、「はやて」より500円高い16780円(うち特急料金は7000円)。最高位のグレードとなる「グランクラス」を利用すると、「はやて」のグリーンより5000円高い26360円(うち、グランクラス料金は10000円)になるとのこと。それでも飛行機よりは安いそうです。

運転本数は東京-新青森間で一日2往復、東京-仙台間で一日1往復とのこと。そのうち、ダイヤ改正のたびに増やしていくのでしょうね。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101111-OYT1T00834.htm

http://mainichi.jp/select/today/news/20101112k0000m040041000c.html

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白幕表示の特急「水上」

12月4日のダイヤ改正で特急「水上」は臨時列車になってしまうのですね。それもいずれは廃止になるための前段階なのでしょうか?

「水上」はかつては「谷川」と名乗っていた時期もありましたね。その「谷川」は、かつての165系急行「ゆけむり」を特急に格上げしたものですね。急行「ゆけむり」は沼田-水上間は後閑、上牧と連続停車なのに、急行運転でした。スキーシーズンには石打まで延長運転していたこともありました。上野-新前橋間は「草津」や「あかぎ」と併結運転していましたね。あと上野-高崎間を「軽井沢」と併結運転していたのもあったと思います。

そういった歴史を知っている者としては、ちょっと寂しい気もします。

さて、先日、浦和で「谷川」を撮りました。前の7両は特急「草津」で、後ろ7両が特急「水上」でした。

「草津」の方は、ヘッドマークをちゃんと表示していたのに、「水上」の方はなんと白幕表示でした。

そりゃないだろっ!と文句言いたくなる気分でした。

*草津

2010111101

*水上(何故か白幕でした)

2010111102

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大宮であの253系と再会!

かつて、成田エクスプレスとして活躍した253系が引退して4か月になりますね。

長野電鉄に譲渡された6両以外は、全て廃車と聞いていましたが、どうなのでしょうか?

先日、大宮に行ったら、何と、あの253系がいるじゃありませんか!

それも2箇所に。かたや上野寄りの新幹線ホーム斜め下、かたや宮原寄りにも。

ああ、懐かしや、懐かしや。

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長野まで行かずにこの大宮で解体されるのでしょうか?

それとも長野での解体の順番待ちで大宮に留置されているのでしょうか?

もしかして、別の用途で使うために改造なり、車体更新される予定?

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キハ181系の思い出

キハ181がついに引退ですね。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101107-OYT1T00243.htm

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003588391.shtml

私にとって、キハ181の思い出としては特急「おき」が挙げられます。

SL「やまぐち」号の撮影ついでに乗ったことがあるからです。津和野での撮影を終え、津和野の町を見物した後、小郡(現・新山口)のホテルに戻る時、津和野→小郡間を乗車しました。また、津和野から松江に出る時も181系「おき」を利用しました。

山口線内は鈍足だった特急「おき」も山陰線に入ると、やや速くなった記憶があります。

あと、「おき」以外に、「南風」で中村→高知間に乗ったこともありました。

181系といえば、上野・秋田間を走った「つばさ」の思い出のある方もいらっしゃるでしょう。

82系では、EF71(当初はEF16、その後EF64)の力を借りないと板谷峠を越えられなかった「つばさ」ですが、181系化されてそれが解消・・・・・・・・。と思ったら、181系でもEF71またはED78の力を借りる必要性が発生してしまいましたね。

中央線の「しなの」の歴史もありましたね。一往復は大阪発着のものもありました。一度車両故障を起こして、中津川→塩尻間をなんとD51の力を借りて運転されたこともありました。

意外にも北海道で走ることはなかったですね。最北で秋田まででした。九州にしても、「いそかぜ」に運用されていた時の博多までが、最南でしたね。

そしてついに42年の歴史を閉じたのですね。

「長い間お疲れ様でした」といいたい気分です。

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鉄道を撮る! 旅好き、写真好き、鉄道好きのための鉄道撮影スタートガイド
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京成・国府台と江戸川

2010110603 2010110604

写真は国府台を通過する3700形の快速西馬込行きです。

かつてこの国府台は急行停車駅でもありました。今や京成には急行はなく、国府台には各駅停車しか停まりません。

この駅は東京医科歯科大学国府台キャンパス、和洋女子大、千葉商科大、県立国府台高校、筑波大学附属聴覚特別支援学校等の最寄り駅。それを考えると、快速を停めてあげては?とさえ思えます。

京成の場合、江戸川を挟んで、両岸に駅がありますね。

千葉県側には国府台、東京都側には江戸川。国府台駅のホームから江戸川駅も見えます。

江戸川鉄橋を渡る京成電車もまた、絵になりますね。

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いやぁー、味が濃いよー!こってりしているよー!(本八幡のラーメン屋さん)

先日、本八幡の「なりたけ」という店でラーメンを食べました。

こってりが売り物のラーメン屋さんのようです。

いやぁー、味が濃いですねぇー。普通の濃さで注文したのですが、それでも濃いなぁ、と感じる程でした。

私はカウンター席で食べたのですが、私の隣の席の人は、味の濃さに耐えかねて(?)、ラーメンを残して店を出てしまいました。

味が濃すぎると思ったら、店の人に頼めば、お湯を湯呑茶碗に入れてくれます。それで自分で薄めればいいのですが、隣にいた人は何故かそれをしませんでした。

でも、私はうまかったと思います。味ごたえというか、食べ甲斐がありました。

ただ、関西育ちの人って、うす味系の人が多いと聞くけど、そういう人には不向きかな?

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南さつま市まで飛んで行った豊岡のコウノトリ。冒険心旺盛なのかなぁ?

兵庫県豊岡市のコウノトリがなんと、鹿児島県の南さつま市まで飛んで行ったそうですね。

http://mainichi.jp/area/kagoshima/news/20101102ddlk46040730000c.html

http://sankei.jp.msn.com/science/science/101102/scn1011020913000-n1.htm

http://www.47news.jp/CN/201011/CN2010110101000957.html

南さつま市は豊岡から620キロ程だそうですが、このコウノトリ、和歌山県新宮市や山口県萩市でも目撃され、総移動距離は1400キロとのこと。

冒険心旺盛なのかなぁ?

関東地方にも飛んできてほしいものです。埼玉県の秩父とか、神奈川県の箱根とか、東京都の奥多摩とか、千葉県の九十九里浜とか。

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本千葉と石川優子さんの思い出

12月4日のダイヤ改正で、外房線・内房線に直通する総武快速線の電車は、全て本千葉にも停まることになりました。

本千葉といえば、千葉県文化会館の最寄り駅でもあります。

28年前、石川優子さんのコンサートがこの千葉県文化会館であり、本千葉駅で降りて、歩いて向かった記憶が蘇りました。

あの頃、石川優子さんが歌っていたのは、ベスト10入りしたこともある「シンデレラサマー」を始め、コルゲントローチのコマーシャルソングにもなった「クリスタルモーニング」や、「素敵なモーニング」「真夜中のラブコール」などがあった記憶があります。

電車の方ですが、総武快速線は113系1000番台。本千葉は通過。浜野、長浦、袖ヶ浦も通過だったのではないでしょうか?千葉発着の房総方面の普通列車も113系。特急は183系でしたね。京葉線もなく、成田エクスプレスも走っていませんでした。総武線各駅停車は103系だったかな?

あれから28年、あっという間でした。

写真は本八幡を通過する総武快速線です。

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改めて檀れいさんの好演に拍手!NHKの受信料徴収には反対!

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写真は東京メトロ東西線に乗った時に撮った、金麦のポスターです。

金麦といえば、檀れいさんですね。

その檀れいさん、勝手に受信料取るテレビ局・NHKで放映された「八日目の蝉」という番組に主演しましたが、この番組が「ATP賞テレビグランプリ」とかいうものに選出されたのですね。

http://www.oricon.co.jp/news/movie/81546/full/

よかったですね(^_^)

さすが檀れいさんですね。

私もあの番組を見ました。

NHKが自分勝手に受信料を徴収することには反対ですが、檀れいさんの好演には、改めて拍手を送りたいものですね。

あの番組、見方によっては、「犯罪美化番組」とも取れますね。

何故なら、檀れいさんの演じた野々宮希和子は、所詮誘拐犯じゃないですか。他人の子どもを勝手に誘拐し、周囲の人を騙し、勝手に親子ごっこをしていただけじゃないですか。その上、逮捕されてブタ箱に入れられても、そして釈放されてからも、薫こと恵理菜の母親気取りでいる、ということ自体が大変腹立たしいですね。

「NHKは国民から勝手に受信料として取った金で、誘拐という犯罪を美化した。その犯罪美化のために、檀れいさんという美人女優に野々宮希和子役をやらせた」

そんな決めつけられ方をされても仕方がない面もあります。

反面、こんな見方もできます。

ただ、津田寛治さん、板谷由夏さんが演じた秋山夫妻にも問題がありますよね。「不倫をして責任逃れしようとしたり、他人を傷つけることにサディスト的な快感を見出すような行為をしたから、バチがあたったんだよ」と言いたくなる面もあります。そのうえ折角、恵理菜が戻ってきたというのに、母親は怒ってばかり、父親は逃げてばかりでは、あのまま誘拐犯の野々宮希和子のもとで育った方が、ましだったのでは?と思える面もありますね。

あと、岸谷五郎さんが演じた篠原文治が、北乃きいさん演じた成人した恵理奈に、「薫ちゃーん、がんばりやー」と励ましの声で見送るシーンは涙をさそいましたね。

まあ、今回の受賞は、やはり檀れいさんの好演によるところが大きかったのではないでしょうか?NHKなんかよりも、檀れいさんを称えたいものです。

その檀れいさんですが、今度はフジテレビの「美しい隣人」とかいうドラマに出演することが決まったのですね。こちらでもがんばってほしいものです。

http://dogatch.jp/blog/news/cx/10021111413.html

ところで第27回『ATP賞テレビグランプリ 2010』とかいうもの、何故か受賞した番組は全てNHKですね。受信料を勝手に徴収するNHKってそんなに優秀なテレビ局ですか?民放には足元にも及ばない程のテレビ局ですか?そうでもないような気もします。まさか、このグランプリ、NHKに対する八百長?デキレース?

でも、NHKがなんであれ、、

「檀れいさん、おめでとう!」\(^o^)/flairshinesun

とは言いたいですね。

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総武快速線、本千葉停車。巌根もいつかは?

12月4日のダイヤ改正で、本千葉が快速停車駅に昇格するのですね。

内房線、外房線に直通する総武快速線は全て本千葉に停まることになります。

本千葉駅は千葉県庁や千葉城、県立千葉高校、千葉大医学部、千葉大学病院などの最寄り駅でもありますね。

停車すべきニーズがあるのでしょうね。

かつて、内房線の千葉-木更津間の快速停車駅は五井のみでした。

それが姉ヶ崎や八幡宿、蘇我などと加わり、ついに通過駅が巌根だけになりましたね。

巌根もいずれ快速停車駅になるのでしょうか?

既にJR東日本としても、検討しているのでしょうか?

そうなると、各駅停車の一部は千葉まで来ずに総武快速線に接続する形で木更津か君津で館山方面に折り返す、というのも出てくるかな?

写真は1年4カ月前に千葉駅で撮ったものです。

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2010年10月のアクセス件数ベスト5

2010年10月の当ブログの記事へのアクセス件数ベスト5を発表します。

1.特急「北近畿」が「こうのとり」になる!
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-8a22.html

2.史上最低のバカ男ですね、コンドームを女性に投げつけた今井康貴という奴は。
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-d44f.html

3.リニアモーターカー初代営業車、その名は「L0系」!ああ、生きているうちに乗りたいよー!
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-392f.html

4.九州では485系「かもめ」が走る!(10月10日)
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-d820.html

5.藤沢で小田急8000系と並んだ185系普通列車伊東行き
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-37a8.html

鉄道関連の記事での独占はなりませんでした。犯罪関連の記事が2位に食い込みました。
鉄道関連の記事4件についてですが、どれもJRに関係しますが、西日本、東海、九州、東日本
に関することが1件ずつでした。

ベスト5にはならなかったものの、鉄道記事以外で9位に
「お米からパンができるホームベーカリー「GOPAN(ゴパン)、三洋電機から発売(2010年10月8日で、5万円弱)」
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/gopan-7af7.html

10位に
「Русский и румынский паб(ロシアルーマニアパブ)」
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2009/11/post-5db6.html
となりました。

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