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2010年10月

ササラ電車でサラサラ除雪?

北海道では、もう雪が降ったのですね。札幌では7㎝とか。

そこで札幌では市電の軌道の除雪をするササラ電車が出動したのですね。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/257271.html

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101027-OYT1T00398.htm?from=navlp

写真で見ると、雪を蹴散らすように除雪しているように見えますね。

ササラ電車で軌道の雪もササラサラサラと吹き飛ばしているのでしょうか?

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史上最低のバカ男ですね、コンドームを女性に投げつけた今井康貴という奴は。

世の中にはとんでもないバカ・ボケ・アホ・スカタン男がいるのですね。こんなバカ男がいるとは、同じ男として本当に情けなくなります。涙が出るほど情けないです。

それは今井康貴という奴。

女性にコンドームを投げつけたとのこと。それも100回。

「女性にぶつけて驚く様子に興奮した。約3年前から100件ぐらいやった」とのことだけど、こんなことに快感を求めるなんて、今井康貴という奴はなんというバカというか、アホというか。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010102700395

http://www.terrafor.net/news_b1uzGqMMYA.html

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00186883.html

史上最低のバカ男ですね、今井康貴という奴は

だけど、今井康貴のようなウルトラバカ男を産みだす土壌もあるのではないでしょうか?

「衣食足りて礼節を知る」というように、衣食を不安定にする政治が続くようでは、今井康貴のような究極のバカ・アホ・スカタン男はこれからでも現れる可能性があるかも。

政治家がルーピー(鳩山前首相だけではない)な連中ばかりでは、第二・第三の今井康貴のような超バカ・アホ・スカタン男が出やすいかも。

「シカだからしかたがない」なんて言っていられない。紀勢線の列車の動物との接触急増問題

1985年、水郡線にC56160牽引のSL「奥久慈」号が走った時、私は袋田の旅館に泊まり、イノシシ鍋を食べました。

1986年、桜井線にC56160牽引のSL「大和路」号が走った時、早朝の奈良で、シカにシカせんべいを食べさせました。

ところで、JR紀勢線では、列車がイノシシやシカと接触する事故が多発しているそうですね。

2009年で何と507件とか。

http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20101026-OYT1T00277.htm

カラスの鳴かない日はあっても、列車がイノシシやシカと接触しない日はない、という状況なのでしょうか?

やはり、最近クマが町に出現するように、山には動物たちの食べ物が少ないから、人里まで出てきてしまうのでしょうか?

シカなら仕方がない、とは言ってられませんよね。

鳥獣保護法で捕獲頭数を1日1人1頭に制限してきたことなどの影響もあるとか。

さりとて、紀勢線の列車の運行を規制するわけにもいかず、相手が動物だから動きを規制することもできないこともあって、ハンターに対する規制を解除するようです。

杉などの樹皮がシカに食い荒らされる被害も出てますしね。

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リニアモーターカー初代営業車、その名は「L0系」!ああ、生きているうちに乗りたいよー!

思えば1970年の大阪での万博の日本館では、リニアモーターカーの模型もあったような記憶があります。

いったい、いつ営業運転が実現できるのだろうか?もしかすると挫折するのでは?と思えたこともありましたが、JR東海は実現に向けて着々と進めているようですね。

そのJR東海が2027年に東京―名古屋間で開業を目指すリニア中央新幹線の初代営業車両の概要を発表したのですね。

その名はL0系!

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20101026mog00m040011000c.html?link_id=RSH03

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101026-OYT1T01038.htm

初代新幹線の0系にちなんだとのこと。最高速度は550km/h。

だけど、東京-名古屋間の開業が2027年、東京-大阪間は2045年とのこと。

2045年まで生きられないにしても、2027年の時点ではこの世の人間でありたいものです。

ああ、死ぬ前にリニアモーターカーに乗りたいよー!

生きているうちにリニアモーターカーに乗りたいよー!

JR東海さん、がんばってー!

政治家のみなさん、JR東海に政治的圧力をかけんじゃないぞー!

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じりじり増えていく千マリの209系

房総地区から113系がだんだんなくなり、代りに209系で運用される列車がどんどん増えていきますね。

209系は113系だけでなく、211系もいずれは追いだし、いずれ房総地区の普通列車は209系だけになってしまうのですね。

かつて京浜東北線を走っていた時は東海道線や高崎線・東北線を快走する211系にバンバン抜かれていたのですけどね。房総では、自分を抜きまくっていた車両より立場が上になったようですね。

千マリの209系で不満な点は、クロスシート車が先頭車だけであり、中間者はロングシート車であること。

着席率が低下して乗客から不満がでていないのでしょうか?

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ドイツのICE、ドーバー海峡くぐってイギリスへ

ドイツの高速列車ICEが何と、ドーバー海峡をくぐって、イギリスに乗り入れる計画があるのですね。

現在、ドーバー海峡をくぐり抜けてイギリスまでいくのはユーロスターだけ。だけど、ドイツもそれを狙っていたそうです。安全性でネックがあったそうですが、それもクリアできたそうです。

順調にいけば2013年から直通運転が実現するとのこと。

まずはオランダのアムステルダム・ロンドン間で所要時間は4時間から始まり、ドイツのフランクフルト・ロンドン間の便が運航されると、5時間になるそうです。

期待したいものです。

http://sankei.jp.msn.com/world/europe/101025/erp1010251221002-n1.htm

http://www.afpbb.com/article/economy/2767605/6345152

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千マリの113系も少なくなってきましたね

 
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千マリの113系も少なくなってきましたね。
写真は千葉10:30発の成田行き4両編成の電車です。
千葉を発車すると一時的に総武快速線のE217系と並びます。
113系もまた、かつては総武快速線で快走していたのですね。
中には、海水浴シーズンに急行「うち房」の臨時便、すなわち遜色急行に運用されたのもありました。

この113系、いずれは全く見ることができなくなるのですね。

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京成高砂駅の太陽光発電利用

京成高砂駅は、太陽光発電を利用しているのですね。
地球環境に優しい取り組みですね。

政治家がルーピー(鳩山前首相だけではない)でも、一民間企業の努力が報われるようになるといいですね。
そして環境問題に真剣に取り組んでいる企業は応援したいものです。

この写真に写っているパネルは本線から金町線に乗り換える時にみることができます。
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柴又で赤電(高砂行き)とこち亀電(金町行き)の交換風景を撮る

再び柴又で交換シーンを撮ることにしました。

まず、金町行きのこち亀電が着き、高砂行きを待ちます。

やがて高砂行き、赤電がやってきます。

停車位置の関係で、ホームから撮ると、金町行きの左側が隠れてしまいます。

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柴又でこち亀電(高砂行き)と赤電(金町行き)の交換風景と撮る

先日、フーテンの寅さんで有名な柴又で、こち亀電車と赤電との交換風景を撮りました。

停車位置が上りと下りとで揃っていないので、写真は金町行きの赤電が動き出したところのものです。

そういえば、フーテンの寅さんシリーズの映画にも、京成の3000が出てきたシーンがあった記憶があります。赤電もあったかな?ファイヤーオレンジもあったような・・・・

2010101701

http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-7865.html も参照ください。

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Премьер Путин и запрещение курения(プーチン首相と禁煙)

Премьер Путин продвинет политику запрещения курения.
(プーチン首相は禁煙政策を推進しています)

http://www.asahi.com/international/update/1007/TKY201010070186.html

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20101006016.html

Он приказал каждому министру запрещение курения чтобы подать пример народам.
(彼は、国民に手本を示すため、各閣僚に禁煙を命じました)

А он говорил Вицепремьеру Иванову ≪Что вы смеятесь? Вам тоже нужно запретить курить!≫?
(彼はイヴァノフ副首相に対し、「何を笑っている?あなたも禁煙しなければいけないのだ」と言ったのですか?

Ой прекрорно!
(おお素晴らしい)

Я соглашусь и поддержу его политику запрещения курения.
(私は彼の禁煙政策に賛成し、支持します)

Потому что запрещение курения здоровое.
(何故ならば、禁煙は健康的だからです)

Запрещение курения,ура!(禁煙バンザイ

↑↑↑↑↑
Извините,я знаю только около ста русских слов.
Если бы вы нашли орфографические или грамматические ошивки указайте,пожалуйста,их.
(すいません、私は約100語のロシア語しか知りません。もし綴り字または文法の間違いを見つけたら、どうか指摘してください)

煙草吸うのも、吸わないのも、老若男女問わず自由なのですが、健康に良くないですね。やめた方がいいでしょう。それと吸わない人にとっては、煙草の煙は迷惑になりますしね。

それにしても、日本の政治家には、国民に手本を示そうとする人は誰もいませんね。悪い手本はいくらでも示しているけど・・・・・・。

ロシアって喫煙大国なのですね。世界第3位だとか。健康のためにはやめた方がいいですね。プーチン首相の思い切った禁煙政策が成功することを祈りたいものです。

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「みずほ」は新大阪-鹿児島中央間3時間47分で一日8本運転

山陽新幹線と九州新幹線とを直通運転する予定の「みずほ」は、一日上下8本、つまり4往復運転されるようです。ビジネス客の多い朝夕2往復ずつだそうです。

少しでも飛行機から客を奪いたいようですね。

http://www.asahi.com/national/update/1015/OSK201010150073.html

「みずほ」は速達型で新大阪-鹿児島中央間を3時間47分で結ぶ予定とのこと。ということは九州内の停車駅は小倉、博多、熊本、鹿児島中央のみでしょうか?

すくなくとも古賀誠氏の私利私欲で作られた駅に停まる余裕はないでしょう。

私はブルートレインの「みずほ」に熊本→東京間を乗ったことがあります。

新幹線の「みずほ」に乗れる機会があれば乗りたいなぁ・・・・・・・

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なか卯でプリンを食べる

えっ?なか卯では、ご飯を食べるのでは?

そう思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、プリンも食べられるのです。

その名も「こだわり卵のプリン」。

プリンといえば、洋菓子の一種なのですが、このプリンの入れ物が和風。プラスチックなのですが、陶磁器を思わせます。

そして黒蜜がすでに入っていて、それにきな粉を振りかけて食べるのです。和洋のコーディネートがいいですね。

それに甘すぎることはなく、心地よい甘さです。

なか卯でご飯を食べたら、デザートにいかがでしょうか?

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++++++

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特急「北近畿」が「こうのとり」になる!

何故か、3年前の記事である「コウノトリと特急列車」http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2007/04/post_0622.htmlにアクセスする人が増えているので、調べてみたら、

現行の特急「北近畿」が「こうのとり」に変更になるのですね!

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003516118.shtml

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20101008-OYO1T00547.htm?from=main1

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20101008-688025.html

現在の特急北近畿はあのコウノトリの郷、豊岡を通りますしね。

地元の豊岡市も要望していたそうです。そのうえ、車両も国鉄時代のお古でもある183系を新型の287系に置き換えることや、豊岡駅もコウノトリが羽ばたくデザインの駅舎に建て替えるそうです。

これを機に特急「北近畿」改め「こうのとり」にも、豊岡市や豊岡のコウノトリにも、大きなイメージアップにつながるといいですね。

反面、「タンゴエクスプローラ」と「文殊」は廃止だそうです。この点は寂しいですね。

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金町で赤電を撮る

金町に着いた後、時間的に余裕があったので、赤電を撮ることにしました。

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赤電にはいろいろな思い出があります。幼稚園や小学校の時の遠足で赤電に乗ったことがあります。

谷津遊園(今はない)や、浅草寺、堀切菖蒲園などにも行きました。赤電の特急、急行、準急にも乗ったことがあります。

赤電を見ると、幼い頃の思い出が蘇ってきます。

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80系を思い出させる藤沢駅のKIOSK

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写真は東海道線藤沢駅のKIOSKです。

かつての80系を思い出させますね。吊り掛け音と流線型がこの電車の魅力でした。

初期は故障も多く、「湘南電車ではなく、ソウナン電車だ」と叩かれたこともありましたが、それを乗り越えて長く活躍できましたね。

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雨の日に、柴又で赤電との交換を撮る

先日の雨の降った日、京成金町線に乗りま柴又たが、乗った電車は柴又で赤電と交換しました。

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最初の写真は柴又進入前の写真、真中の写真は赤電が柴又に到着する時のもの、どちらも運転席から撮ったものです。

最後は私の乗った電車が金町に着いたところです。もっともこの電車もかつては赤電でもありましたね。

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藤沢で小田急8000系と並んだ185系普通列車伊東行き

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先日、185系普通列車伊東行きに乗って、藤沢までいきましたが、その藤沢では小田急8000系と並びました。

最初、小田急の方は1編成でしたが、停車中にさらに小田急8000系が入線し、3編成が揃いました。

真中の小田急8000系は快速急行です。湘南新宿ラインに対抗するための速達列車的な要素を持ちますね。

だけど、湘南新宿ライjンのせいか、江ノ島線を走るロマンスカーは大幅に減りましたね。

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185系普通列車に乗る(東京→藤沢)

先日、藤沢に行く用事があったのですが、どうせなら185系の普通列車に乗っていきたいと思い、東京7時24分発の伊東行きの電車に乗りました。

だけど、普通乗車券や定期券だけで特急車両に乗れることもあってか、この電車を狙っている人も少なくないですね。

各車両、ホームの反対側までの列が延びていて、座れるかどうか、不安でしたが、座席数も多いこともあってか、何とか座れました。ただ、立ち席の人も10人くらいいました。デッキにしゃがみこんでいる高校生もいました。

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梅小路蒸気機関車館のB2010、2年ぶりに運行

B29ではありません。B20という蒸気機関車のことです。

2年ぶりに運行するのですね。

http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr101008a.htm?from=ichioshi

京都の梅小路蒸気機関車館で10月9日から11日までとのこと。

この機関車はもともと入換え専用の機関車でしたね。こんな小さいのでは、客車や貨車を引いて本線を走るのは無理だったでしょうね。

京都の梅小路蒸気機関車館にいるB2010は鹿児島にいましたが、北海道にも仲間がいたそうです。

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石川さゆりさんとかもめ

現在、博多-長崎間を走る特急「かもめ」ですが、かつては京都-長崎・佐世保間のディーゼル特急である時期もあり、また、西鹿児島(現・鹿児島中央)まで足を延ばしていた時期もありました。

西鹿児島まで行っていたということは、石川さゆりさんの出身県でもある熊本県も通っていたということですね。

石川さゆりさんの歌の中で、「津軽海峡冬景色」や「暖流」ではかもめが出てきます。

そして、「鷗という名の酒場」という歌もありました。

けっこうかもめと縁があるのですね。

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九州では485系「かもめ」が走る!(10月10日)

10月10日、JR九州では485系の「かもめ」を走らせるのですね。

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/200152

特急かもめといえば、戦前は東京-神戸間を走りましたね。そのときはひらがなではなく漢字で「鷗」と表記していたそうですが。

戦前の京都-博多間、その後京都-長崎・佐世保間になったこともありました。C59が牽引する客車列車の時期もあり、その後80系ディーゼル特急に代り、新幹線博多開業で一度は廃止されたものの、長崎本線の電化で再び復活しましたね。

80系ディーゼルの時ですが、佐世保編成は筑豊本線を経由してたと思います。

今回の「かもめ」の運転はかつての国鉄色の485系によるリバイバル運転ですね。

あと、10月10日はこの485系「かもめ」の運転に合わせてか、長崎の市電では、なんと1911年製造の木造車両が走るそうです。

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葛西で東葉高速2000系快速同士のすれ違いを撮る

東京メトロ東西線の葛西で東葉高速2000系の快速同士がすれ違うところを撮りました。

これは葛西駅上りホームの浦安寄りから撮ったものです。

本来だとこのようなすれ違いシーンはここでは撮れないのですが、東葉勝田台行きの快速がやや遅れたこともあって、撮れたものです。

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海浜幕張で201系の発車を撮る

海浜幕張で折り返して各駅停車東京行きとなった201系電車を撮りました。

京葉線の歴史には国鉄時代がありませんが、この201系が登場したのは、JRではなく、国鉄時代でしたね。

201系がなくなることは、また一つ、国鉄時代の車両がなくなるということですね。

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新浦安→海浜幕張間を201系に乗る

先日、新浦安→海浜幕張間を201系に乗りました。

風前の灯的な存在とはいえ、まだまだ活躍していますね。

登場した当初は「省エネ電車」ともてはやされていましたが、今は201系以上に省エネの電車も登場しました。

だけど、201系、意外にも京浜東北線には走ることはありませんでしたね。

東京近郊で201が走ったのは、中央線、総武線、京葉線、青梅線、五日市線でしたね。

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東葉高速車のチーバくん電車に乗る

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先日、千葉国体のマスコットキャラクター「チーバくん」のヘッドマークを付け、かつすてっかーを貼った東葉高速の電車に乗りました。乗車区間は東葉高速線内ではなく、東京メトロ東西線の南砂町-葛西間のみです。写真は葛西、すなわち地下鉄博物館最寄駅で撮ったものです。

東葉高速も千葉国体に協力しているのですね。チーバくんが犬なのは、千葉県に犬吠崎があるからなのでしょうか?

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2010年9月のアクセス件数ベスト5

2010年9月の当ブログの記事へのアクセス件数ベスト5を発表します。

1.京急600もアクセス特急に活躍
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-52c4.html

2.京成八幡で3400形特急同士が並んだところを撮る
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-6b73.html

3.高砂に進入する3600形特急成田空港行きを撮る
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/208425/179958/64972831

4.親の因果が子に報いることを示唆した警鐘?(花田家の例)
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/post_2fa5.html

5. 京成高砂でアクセス特急と普通うすい行き並走シーンを撮る。普通がやや先行して進入
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-b189.html

鉄道関連の記事での独占はなりませんでした。何故か3年前に書いた相撲関連の記事が4位に食い込みました。
元横綱若乃花の花田勝治氏の死去による影響と思われます。
あとの4件は何らかで成田空港に関連する鉄道記事でした。

それと意外だったのは、ロシア語ネタの
Русский и румынский паб(ロシアルーマニアパブ)
http://stoyachi.cocolog-nifty.com/blog/2009/11/post-5db6.html
が6位になりました。
この記事は昨年12月に4位になったことがあるのですが、その後も多少のアクセスがあります。

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