まもなく廃止の寝台特急「富士・はやぶさ」

寝台特急富士・はやぶさもあと数か月ですね。
この日も東京駅には写真を撮りにきた人が結構いました。
中には、親子やお爺ちゃんと孫とで来た人もいました。
特急富士は歴史が長いですしね。
戦前には１等車と２等車（現グリーン車に相当）のみの編成で東京-下関を走っていた時期もあったし、戦後で１９６０年代前半は東京-宇野間の電車特急だった時代もあったし、ご年配の人には思い出があるのではないでしょうか？

私に記憶があるのは、はやぶさが基本編成が東京-西鹿児島（現・鹿児島中央）を熊本経由で走り、付属編成が鳥栖で切り離され、長崎まで行っていた頃ですね。あのころは鳥栖-長崎間はＤＤ５１牽引で、マヤ２０という３０系客車を改造した電源車も連結されていた記憶もあります。
富士は日豊本線経由で東京-西鹿児島を走り、はやぶさよりは３時間前後、長くかかっていた記憶があります。大分で付属編成を切り離していて、大分-西鹿児島間はＤＦ５０が牽引していた記憶があります。
その後、どちらも区間を縮小され、ついには廃止ですね。

これも時の流れですね。