【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２７ 由利高原鉄道ＹＲ２００２と「鳥海」の思い出

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

羽後本荘駅で由利高原鉄道ＹＲ２００２形が到着するのを撮りました。

「ちょうかい」と書かれたヘッドマークを付けていました。

たしかに鳥海山の近くまで行きますからね。

そしてこの羽後本荘はかつては急行「鳥海」、特急「鳥海」が停車する駅でもありました。

ディーゼル急行「鳥海」は羽越本線電化後、特急「いなほ」に格上げされてしまいましたね。

これは国鉄時代の話ですが。

客車急行の「鳥海」も走っていた時期もありましたね。

上越新幹線開業後、電車特急「鳥海」が上野ー秋田間を走っていた時期もありましたね。

寝台特急としての「鳥海」もありましたね。

遠き日の思い出です。

＊

２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

「国鉄民営化の約束は破られた」という記事もありますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

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祝・東葉高速鉄道開業３０周年

東葉高速鉄道も開業して３０年経ったのですね。

先日、八千代緑が丘に行く用事があったのですが、その「３０周年」の記念ステッカーの貼られた２０００系を撮りました。

東葉高速鉄道は東京メトロ東西線に直通運転をしていますね。

さらに中野からＪＲ中央線の三鷹まで行くのもありますね。

【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２６ 羽後本荘駅前いろいろ

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

わずかの時間ながら、羽後本荘に滞在していましたが、その駅前の様子です。

この駅は秋田県立大学の本荘キャンパスの最寄り駅なのですね。

ただ、この駅から歩くにはしんどい距離にあるのですね。

子吉川を渡らないといけないようですね。

これは駅前広場の様子。

人影も殆どなく、シーンとしていました。

本荘追分という民謡もあるのですね。

https://www.youtube.com/watch?v=tL0ruHsSkww&list=RDtL0ruHsSkww&start_radio=1

何と、東京に直通する夜行高速バスも出ているのですね。

かつてはこの駅から上野まで直通で行ける列車に乗れたけど、今はありませんね。

秋田個別指導学院本荘駅前教室もあります。

https://eisu-kobetsu.com/school_building_info/%e6%9c%ac%e8%8d%98%e6%a0%a1/

この塾で勉強した子が将来活躍できることを祈ります。

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２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

「国鉄民営化の約束は破られた」という記事もありますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

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【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２５ 由利本荘市の「ごてんまり」は美しい！素晴らしい！

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

羽後本荘駅にはこんな玉みたいなものが飾ってありました。

でも、玉ではなく「ごてんまり」というのですね。

階段もその「ごてんまり」の模様でした。

この「ごてんまり」、貞応（じょうおう）2（1223）年、すなわち鎌倉時代からの歴史があるのですね。

承久の乱が１２２１年だから、その２年後からなのですね。

https://yurihonjo-kanko.jp/yrdb/introduce/

この「ごてんまり」を元にアクセサリーを作っている人もいるのですね。

https://www.jreast.co.jp/akita/meettheheart/column/article08.html

いやあ、由利本荘市の「ごてんまり」は美しい！素晴らしい！

この美しい伝統工芸がこれからも保護され、かつ発展するといいですね。

羽後本荘での滞在時間は短かったものの、キュンパスを使ってこの素晴らしい伝統工芸を見ることができたことは大きな収穫だったと思います。

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２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

「国鉄民営化の約束は破られた」という記事もありますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

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【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２４ かつてはこの駅から上野・大阪等に直通する列車に乗れた

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

これは羽後本荘駅の３番線４番線ホームです。

こちらは３番線ホームから撮った１番線２番線ホームです。

何だか、シーンと静かな駅でした。

それでも特急停車駅ですね。新潟ー秋田間を走る特急いなほが停車しますね。

でも、かつてはこの駅から上野まで直通する列車も停車していましたね。

この駅から乗れた上野行きとして、特急「いなほ」「出羽」「鳥海」「あけぼの」、急行「鳥海」が挙げられますね。

大阪行きは特急「白鳥」「日本海」、急行「きたぐに」が挙げられますね。

あと、金沢行きですが、急行「しらゆき」もありましたね。

それと、特急「白鳥」の中には福井まで行くのもありましたね。

国鉄時代のことでもあり、ＪＲ東日本になってからのこともありますが、もう遠き日々のことですね。

私も年を取った。

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２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

「国鉄民営化の約束は破られた」という記事もありますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

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西武新宿で特急「小江戸」を撮る

これは３月に撮ったものです。

西武新宿で１００００系の特急「小江戸」を撮りました。

特急「小江戸」も２０２７年３月までですね。

見られるのは今の内ですね。

ただ、１編成だけは観光特急に変わるのですね。

https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20260421_10000renewal/

https://www.tetsudo.com/news/4032/

１００００系については「小江戸」、「ちちぶ」、「むさし」に乗ったことがあります。

池袋線は既に撤退していますね。

５０００系に代わって登場したけど、もう３０年の歳月も経てば、やはり役目を終えざるを得ませんね。

上石神井でジャンボ餃子を食べてみませんか？

西武新宿線の上石神井駅から南に数分歩いたところに一圓という中華料理店があります。

この店にはジャンボ餃子なるものがあります。

先日、これを食べてみました。

なかなか食べ甲斐がありました。

餃子が好きな方、いかがですか？

餃子以外にもチャーハンやラーメンが好物の方もこの店をお勧めします。

東京都練馬区上石神井１丁目５−８にあります。

【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２３ 由利高原鉄道ＹＲ３００２＋ＹＲ３００３を撮る

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

羽後本荘に着くと、由利高原鉄道のディーゼルカーを撮りました。

この鉄道、かつては国鉄矢島線でしたね。

蒸気機関車のＣ１１が走っていたような記憶があります。

この車両はＹＲ３００２というのですね。

車両の横には「おばこ」と書いてありました。

こちらはＹＲ３００３なのですね。

こちらも「おばこ」と書いてありました。

これは発車するところです。

乗りたかったけど、これに乗って矢島まで行ってしまうと帰れなくなるので、断念しました。

いつか機会があれば乗りたいです。

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２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

「国鉄民営化の約束は破られた」という記事もありますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

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【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２２ 秋田ー羽後本荘間を７０１系に乗車。雄物川と日本海

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

秋田駅から７０１系羽後本荘行きに乗りました。

雄物川を渡りますね。

日本海も見えますね。

そして終点の羽後本荘に着きました。

７０１系はオールロングシートだから、この電車を使う旅行は味気ないと思っていた時期もあったけど、それは間違いですね。

その地域の人々の生活感を漂わせるものがあります。

７０１系は地域の輸送に貢献している電車だと思います。

ただ、この車両も既に３０年以上の歳月が過ぎていますね。

福島ー新庄間にはE７２３系が投入されるとのこと。

秋田地区にもいずれその波が押し寄せてくるのでしょうね。

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２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

「国鉄民営化の約束は破られた」という記事もありますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

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【またもやキュンパス乗り鉄・撮り鉄の日帰り旅行】その２１ ７０１系湯沢行きを撮る。思えば、湯沢、十文字、横手は･･････。

２度目のキュンパス日帰り旅行を、有効期限の最終日に実行しました。

これは秋田駅で撮った７０１系湯沢行きが発車するところです。

チラチラと秋田新幹線「こまち」が映っています。

思えば、湯沢にせよ、十文字、横手はかつては特急停車駅でしたね。

昼間は特急「つばさ」と急行「男鹿」、夜は特急「あけぼの」急行「男鹿」「津軽」に乗れば、大宮・上野方面に直通で行けました（「つばさ」は十文字は通過だった記憶がありますが）。

今は大曲から秋田新幹線、もしくは新庄から山形新幹線に乗り換えて行かねばなりませんね。所要時間は短縮されたけど。

あと、この７０１系もいずれはＥ７２３系に変わるのかな？

当面は福島ー新庄間だけだろうけど。

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２０２６年３月１４日に、ＪＲ東日本は大幅運賃値上げしましたね。

「国鉄民営化の約束は破られた」という記事もありますね。

外国人旅行客に安く旅行してもらうために、日本国民から高く運賃を取り、かつ日本人向けの割引切符も順次廃止していくという見方もありますね。

来年はキュンパスも発行されないのでしょうか？

発行されても、大幅に値上げされるのでしょうか？

これは、当時の自民党・公明党連立政権からＪＲ東日本に対しての政治的圧力による値上げなのでしょうか？責められるべきはＪＲ東日本ではなく、自民党・公明党でしょうか？

それに追い打ちを掛けるのが増税政策です。

とにかく物価が上がるのに、取り立てる税金も上げようとするのですね。可処分所得を強奪する政策ですね。

自民党だけでなく、チームみらい、日本維新の会、中道改革連合、公明党、立憲民主党は、増税サディスト政党・大増税狂政党であり、鉄道を趣味とする者にとっても敵対勢力です。

鉄道を趣味とするみなさん！ 今後いかなる選挙でも、こんな大増税政党を支持してはいけません！

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